国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 10月客运定期数据显示，全球航空客运需求持续复苏。
- 2023年10月航空客运总量（按照收入客公里或 RPKs 计算）同比2022年10月增长31.2%。全球航空客运量目前为疫情前水平的98.2%。
- 10月国内客运量受中国三位数增长率的推动，同比2022年10月增长33.7%，比2019年10月高4.8%。
- 与2022年同期相比，国际客运量增长29.7%。所有市场同比增长率均呈现两位数。国际客运量恢复至2019年10月水平的94.4%。
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“10月的强劲业绩使航空业在后疫情时代实现全面复苏更进一步。国内市场仍高于疫情前水平。国际需求正在复苏，但速度较慢。尤其是亚太航空公司的国际需求比2019年低19.5%。”
航空客运市场——2023年10月
| 全球市场份额占比 | 2023年10月（同比变化率） | |||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | |||
| 整体市场 | 100.0% | 31.2% | 29.4% | 1.2% | 83.1% | |
| 非洲 | 2.1% | 21.4% | 29.0% | -4.4% | 70.7% | |
| 亚太 | 22.1% | 90.9% | 77.9% | 5.6% | 82.1% | |
| 欧洲 | 30.8% | 14.7% | 12.4% | 1.7% | 85.6% | |
| 拉美 | 6.4% | 13.6% | 12.0% | 1.3% | 84.8% | |
| 中东 | 9.8% | 23.9% | 21.4% | 1.6% | 80.6% | |
| 北美 | 28.8% | 10.5% | 13.7% | -2.4% | 83.6% | |
国际客运市场
亚太航空公司2023年10月客运量同比2022年同期增长80.3%，继续领先于各地区。运力增长72.5%，载客率上升3.6个百分点，达到82.9%。
欧洲航空公司2023年10月客运量同比2022年同期增长16.1%。运力增长14.5%，载客率小幅上升1.2个百分点，达到85.1%。
中东航空公司2023年10月客运量同比2022年同期增长24.1%。运力增长22.2%，载客率上升1.2个百分点，达到80.6%。尽管往返以色列的航班减少，但巴以冲突对地区和全球航空市场几乎没有影响。
北美航空公司2023年10月客运量同比2022年同期增长17.5%。运力也增长17.5%，载客率稳定增长83.9%。
拉美航空公司的客运量同比2022年同期增长21.2%。10月运力攀升更快，增长22.3%，载客率下降0.8个百分点，至85.3%，在各地区中排名最高。
非洲航空公司2023年10月客运量同比2022年同期增长25.3%。10月运力增长32.4%，载客率下降4.0个百分点，至70.3%，在各地区中排名最低。
国内客运市场
国内客运市场——2023年10月
| 全球市场份额占比 | 2023年10月（同比变化率） | ||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | ||
| 国内市场 | 41.9% | 33.7% | 31.8% | 1.2% | 83.0% |
| 澳大利亚 | 1.0% | 7.5% | 11.4% | -3.1% | 83.0% |
| 巴西 | 1.5% | 8.9% | 3.3% | 4.3% | 83.3% |
| 中国 | 6.4% | 252.6% | 188.2% | 14.7% | 80.6% |
| 印度 | 2.0% | 10.0% | 9.2% | 0.6% | 83.7% |
| 日本 | 1.2% | 7.8% | -2.3% | 7.5% | 79.8% |
| 美国 | 19.2% | 7.9% | 12.9% | -3.8% | 83.2% |
巴西国内客运量同比增长8.9%，比2019年增长1.1%。
美国10月国内需求增长7.9%，运力增长12.9%，超过需求增长，国内载客率连续三个月下降至83.2%。
航空客运整体市场——2023年10月
| 全球市场份额占比 | 2023年10月（同比变化率） | 2023年10月（对比2019年同期变化率） | ||||||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率变化率 | 载客率 | ||||
| 整体市场 | 100.0% | 31.2% | 29.4% | 1.2% | -1.8% | -3.0% | 1.0% | 83.1% | ||
| 国际市场 | 58.1% | 29.7% | 28.0% | 1.1% | -5.6% | -7.8% | 2.0% | 83.2% | ||
| 国内市场 | 41.9% | 33.7% | 31.8% | 1.2% | 4.8% | 5.5% | -0.6% | 83.0% | ||
总结
“全年的强劲需求已经印证了人们高度重视旅行自由。航空业致力于确保人们能够继续享受这种自由。要实现这一点，我们还必须履行到2050年实现净零碳排放的承诺。上个月，第三届航空替代燃料会议（CAAF/3）商定了一个促进可持续航空燃料生产的全球框架，目标是在2030年，航空燃料的碳强度比当前使用的化石燃料低5%。现在，各国政府需要立即制定刺激SAF生产的政策来支持这一目标。需要特别指出的是，去年生产的每一滴SAF均已售罄。今年也会面临同样的局面。除少数外，多数政府尚未采取行动确保SAF供量充足且可负担得起，支持行业能源转型。” 沃尔什先生强调。
