（通讯员：田磊、高锐、戴元磊）2024年春运已经启幕，新疆机场集团迎来了春运保障客流高峰。据统计，春运首周，新疆机场集团旗下各中小机场共保障运输航班3779架次，运送旅客30.67万人次，相较于2023年春运同期增长21.07%。在此期间，有一群人默默守候在岗，在民航旅客“看不见的地方”，以更加严谨、认真的作风，发挥着无可替代的作用，守护着民航旅客的平安出行，他们就是空中交通管制员，也被称作眼观六路，耳听八方，全力守护飞行安全的“空中交警”。
按照行业标准定义，管制员主要分为塔台管制员、进近管制员和区域管制员，三者负责的飞行区域、高度、状态各不同，精细化重点各异。今天，让我们走进新疆机场集团各中小机场塔台，了解塔台管制员，并感受“小小话筒千斤重”的谨慎与认真。
图为喀什机场管制员开展航班落地前的“手指口述”检查
喀什机场塔台管制员王乐谈道：跑道安全是管制工作的重中之重，保障跑道安全是管制工作的立足之本。管制工作的任何细节都至关重要，管制员必须对每一个航班负责，因为我们是安全的最后一道防线。我时常提醒自己和其他同事：“当我们感到‘无畏’时，其实我们是‘无知’的。”所以我们必须时刻保持警醒，对规章制度心存敬畏之心，落实“手指口述”检查的操作步骤，达到“安全再确认、防止错忘漏”的目的，确保每一项工作实现高水平安全运行。
图为伊宁机场管制员保障低能见度天气下的航班起降
伊宁机场塔台管制员胡兵表示：对生命的敬畏和对每一个航班的安全负责是塔台管制员的初心和使命，管制工作的每一个环节、每一句指令都与安全息息相关。身为管制员，要尤其关注天气情况，冬季降雪、大雾等对航班起降影响很大。当复杂天气发生时，我们将会严格执行检查单，及时了解天气趋势，最大限度避免出现偏差，在保证安全的情况下，将天气对航班的影响降到最低限度，避免因为管制原因出现返航、备降等情况。
图为新疆机场集团运管委远程塔台管制员保障富蕴机场航班
新疆机场集团运管委远程管制室管制员王鑫谈道：“就我们远程塔台管制员来说，我们面对的不光是屏幕上的一个个亮点，更是一架架飞机上众多鲜活的生命。管制工作的核心是跑道安全，跑道安全不是纸上谈兵，不是将每一条规章冷漠地输出，而是需要将安全责任意识落实到每一句指令，每一个细节。目前，新疆远程塔台建立了人防加技防的双重防护机制，提高了管制的技术防范水平，实现了航空运行的安全、高效和顺畅。与此同时，也对管制员提出了新的要求和挑战。与传统物理塔台相比，远程塔台的工作环境和指挥方式有所不同，管制员需要适应远程监控、远程沟通和协调的新模式，熟练掌握远程塔台系统的操作和维护方法，提高信息处理能力。今后，随着远程塔台技术的不断发展，新型设备和系统不断涌现，管制员需要不断学习和掌握这些新技术，以适应行业发展的需求。”
图为塔什库尔干机场塔台
眼观六路，耳听八方只是管制员的日常，他们更需要的是具备过硬的心理素质、沟通协调能力，同时具备一定的英语沟通能力。在日积月累的系统学习过程中，他们要深入了解航空气象学、航空法规、飞行原理、导航系统、无线电通信等方面的知识，要将“在高压环境下快速准确地做出决策”作为核心职责，面对复杂的信息、飞行突发状况，例如飞行颠簸、鸟击、发动机故障，乃至陆空双向通信失效等，他们要运用出色的应对技巧迅速作出反应。然而，以上所列仅仅只是管制员的基本功，他们还需要通过层层考核后才能独立上岗。此外，管制员需要用“小小的话筒”随时与航班机组保持沟通，通过一条条准确、简洁的指令，提供给机组飞行高度、天气等要素信息，传递确保安全飞行的最强音，给予机组安全起降的强力支持，守护万千旅客安全抵达的归途。
