中国空域面积为998.5万平方公里，新疆空域面积为全国六分之一（约200万平方公里）。在新疆这片广阔的空域上有一片面积不到1500分之一，高度6600米以下的空间。这就是我和我的班组坚守的乌鲁木齐进近管制空域。
很多人可能比较熟知塔台和区调管制室，却对进近这个词及其陌生。进近管制室的职责简单的说来就是：利用全疆1500分之一的空域面积，调配每日本场进出港400多架次，为航班排序进出的地方。
最近上映的电影很多，有欢快可爱的《我爱灰太狼》，有萌动夏日的《青春派》，有科幻冒险的《环太平洋》。但要用一部电影的节奏来代表进近管制室，那必须是《速度与激情6》。同样的挑战，同样的速度，同样的引擎艺术，同样的团队合作，同样的为了一个至高的精神不懈的努力。
可能很多人只对管制室的指挥席位比较了解，其实，一个管制室的正常运行需要6个席位的共同顺畅运作才能完成：
一、 整体运筹帷幄：带班主任席。
带班主任席需要极高的管制经验和统筹能力，就像军事指挥官，掌握每个班的运行节奏。精确预判航班流量，发布有效流控；重要事务准确判断，果断决断运行；复杂事务处理，紧握管制责任。
二、 事实高效指挥：高低扇（4席位）。
管制室利用高度和水平面积将管制空域划设成为两个扇区（高扇和低扇），每个扇区有两个席位（即指挥岗和协调岗），指挥岗负责对所有航空器的事实指挥，协调岗负责监控主班和机组，以及与交接管制扇区协调，保证主班工作顺畅。
三、 空域环境打造：协调通报席。
协调通报席虽然不是事实指挥的席位，但是是管制室最重要，难度最高的席位。空域环境的好坏，决定了整个管制室的运行风险，运行难度，和运行效率。协调通报席需要预判空域航班变化趋势，与周边空军飞管室、全局各个单位协调沟通，为指挥工作争取最好的管制环境。
在管制室里，所有的指令都有法律效应，所有的判断都有提前量，所有的设备人员都有备份，所有的特殊情况都有处置预案，所有的工作细节都有流程。在不变的规定后是灵活的调配，在严格的规章后时活泛的运用。管制员利用看似的“矛盾”在进近管制空域中演奏最和谐的美丽乐章。
