外媒消息，美国西南航空自 2026 年 5 月正式实施全新行李客运新规，全面禁止所有人形、动物仿生形态机器人进入飞机客舱，同时该类机器人也禁止托运，不分机型、不分尺寸与使用场景；仅可随身收纳进标准登机箱的小型玩具机器人不受限制，但电池必须符合民航锂电规范。
新规出台源于两起人形机器人购票乘机引发的航班风波。
首起发生在4月底奥克兰飞往圣地亚哥航班上，一台中国宇树科技生产的名为“Bebop”的机器人由租赁企业购置客票登机，机身自重超 30 公斤，原配动力电池容量超标。机组担忧机器人置于过道遇气流颠簸倾倒堵塞应急通道，临时将座位调整至靠窗位置进行固定，又因机器人体内电池不符合民航标准现场将其抠出，最终整趟航班延误超 60 分钟才放行起飞。
紧随其后，5月中旬一台 3.5 英尺高的人形机器人 Stewie，由达拉斯机器人工作室负责人梅赫迪扎德单独购票，搭乘拉斯维加斯飞往达拉斯爱田机场的航班，机主特意更换对标笔记本电脑容量的合规电池顺利落地，全程收获大量旅客合影，视频全网刷屏。短短两起事件后，西南航空紧急内部安全评审，于 5 月中旬官宣一刀切禁令。
禁令落地后迅速在全球机器人产业圈引发巨大争议，一边是航司锚定航空消防安全，一边是从业者指责新规涉嫌物种歧视。
据航司官方公示条款，新规明确界定禁令范围：人形机器人指外观、肢体动作模仿人类构造的智能设备，动物仿生机器人为复刻猫狗、兽类体态的机器人产品，两类设备无论自主行走、遥控操控，均无法办理客舱占座或行李托运手续；非仿生、模块化工业小型机器人，整机可装入随身登机箱、内置锂电池低于 100 瓦时（FAA 民航随身锂电法定上限）方可带上航班。西南航空对外解释，禁令核心出发点是锂电池热失控起火安全隐患，也是遵循美国联邦航空局（FAA）锂电池管控要求。
西南航空发言人在媒体采访中表示，过往航空历史中大容量动力锂电池起火处置难度极高，密闭客舱环境下机器人电池自燃会直接威胁全机旅客生命安全，接连两起机器人上机暴露现有行李规则漏洞，新规是填补监管空白、统一安全标准的必要举措，并非刻意限制新兴智能产业发展。
但禁令遭到全美机器人研发、商用租赁行业集体反对，争议持续发酵至 6 月初。多家人形机器人厂商、设备服务商联名发声，认为新规以 “电池安全” 为幌子实行行业壁垒，被不少爱好者直言是针对硅基设备的变相歧视。
Stewie 所属企业负责人梅赫迪扎德提出质疑：自家机器人所用电池完全符合 FAA100 瓦时标准，顺利通过机场安检，航司依旧一刀切禁飞。他认为规则表面是对电池设限，深层其实是人对机器人的不适感在起作用。“我理解人们为什么有恐惧，但如果向着未来对齐，这可能是人类历史上发生的最伟大的事情之一。”
机器人 Stewie 的预设语音也对外调侃：“这是一场针对机器人的阴谋，他们不想让我们透过舷窗看见云朵”。
截至 6 月 4日，西南航空暂未松绑现行禁令，也未开启细则修订研讨；美国机器人行业协会已收集相关案例，计划向 FAA 提交申诉提案，推动民航出台全国统一的机器人乘机分级管理制度。
业内分析认为，西南航空禁令或将成为全球民航业参考范本，未来多国航司大概率跟进完善智能机器人乘机规范，人机同乘的航空出行新课题正式摆在全球民航与机器人行业面前。
