4月29日上午，为了给五一航班保障工作“热身”，一场为以赛代练的技能比武正在东航山西分公司地服部站坪分部的特种车辆驾驶员中间展开。只见大家不时围在孟范鹍周围，聚精会神地听他“传经送宝”。
半个多月前的4月10日，当孟范鹍驾驶的拖拽了板车的牵引车做倒车动作时，划出的近乎直线的行驶轨迹惊艳了全场，他获得了“中国东航地服系统航空器地面设备操作员技能大赛”全场唯一的车辆操作满分。受限于日常接触的车辆种类不能全覆盖理论比赛中的所有车型，孟范鹍凭着扎实的“手上功夫”在实操比赛中实现了“逆袭”，在14支参赛队共68名选手中脱颖而出，拿到了全东航牵引车项目冠军和传送带车项目亚军的成绩单。
亮眼的成绩背后是持续11年的深耕。2014年，39岁的孟范鹍带着12年的驾驶经验进入东航山西分公司从事特种车辆工作，本以为自己是“老手”，真正跟飞机打交道才发现有些“水土不服”：传送带车的靠机作业的距离和角度都是厘米级的要求；用插销连接着的一连串货板车，被牵引车拖拽行驶却要像有轨道的火车一样又快又稳……
以时间沉淀专业，以坚守成就不凡。用多付出、多学习、多琢磨的“三多”办法，孟范鹍把每一次航班保障工作都当作他精进业务的功课：航班高峰期有他的补位、航班不正常时候有他的随时待命、车辆迭代升级他勇于第一个尝试。自2025年1月1日起，太原机场始发的东航、上航、中联航国内航班和国际航班截载时间再次压缩了5分钟，孟范鹍和同事们用更快的手速、更准的操控、更多的奔波来为航班保障“提速”，每一次如“压哨三分”的“紧张感”都是在争取给旅客乘机争取更多的“从容感”。
4月底的这几天，太原出现了连续多日的晴好天气，毫无遮盖的停机坪让毒辣的阳光和炙烤的温度尽情发威，这是特种车辆驾驶员们开始战酷暑的集结令。而即将开始的五一假期预计旅客运输量同比2024年增长8%、将创同期历史新高，孟范鹍和同事们已经蓄势待发，他们正在旅客看不见的地方，让旅客体会到看得见的东航“四精”服务。
（文：王洁 图：李杨）
