这是航空业最广为人知的广播通知之一，总能瞬间抓住所有旅客的注意力。
这件事听起来或许不算常见，但全球范围内，几乎每天都会发生机上医疗紧急情况。
民航客机客舱气压偏低、氧气浓度下降，空气干燥。这类环境因素有可能诱发原有疾病，或是加重病情。
每日数百万旅客搭乘航班，航空公司时常需要应对旅客在 38000 英尺高空突发身体不适的状况。
旅客突发不适，乘务员如何处置？
如果航班上没有随行医生或护士，客舱乘务员接受过完整培训，具备处理医疗突发事件的能力。事实上，乘务员的急救培训内容通常比飞行员更为全面。从轻微不适到危及生命的急症，乘务员都可以先行处置，直至航班落地、旅客获得专业医疗救助。
极少数情况下，在找不到医护人员时，甚至有兽医主动伸出援手参与救助。
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客机配备哪些医疗设备？
民航客机搭载多套医疗箱，用于应对机上突发状况。
医疗护理包（MCP）：用于处理轻症，内含扑热息痛、烧伤凝胶、滴鼻剂、创可贴等用品。
急救包（FAK）：额外配备抗过敏、止吐止泻、缓解消化不良的药物，同时包含敷料、消毒用品、绷带、胶带以及防护用具。
配图：易捷航空医疗包
客机还配备医疗设备包（MEK），内含处方药、管制药品以及专业医疗器械，仅允许持证医生、护士使用。若无专业医护人员指导，乘务员严禁动用这套设备。
除各类医疗箱外，机上还备有医用氧气瓶、吸氧面罩以及自动体外除颤器（AED），便于乘务员快速应对呼吸困难、心脏骤停等险情。
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客舱之外的地面医疗支援
若有医生、护士自愿参与救治，通常需要先行签署免责文件。这份文件将相关法律责任划归航空公司，保护善意施救的志愿医护人员，免于因紧急救助行为面临索赔。
机组还可以联络地面获取专业医疗指导。许多航空公司采购了 Medlink 专业服务，通过卫星电话、飞机通信寻址与报告系统（ACARS），或是日益普及的机上网络通话，连通地面医师团队。医疗专家会给出救治建议，并协助机长判断航班继续飞往目的地，还是备降就近机场。
与此同时，飞行员持续与空管、航空公司运行中心保持联络，同步病患情况、病患在客舱中的位置。便于地面急救力量在飞机落地后第一时间开展救治。
汉莎航空 “机上医生” 项目
部分航空公司推出专项项目，提升空中医疗救助效率。汉莎航空长期推行“机上医生” 计划，医护人员出行前可提前注册，登记自身专业科室。乘务员无需公开广播求助，就能快速找到合适的志愿医护人员。
配图：汉莎航空波音 747-8
参与项目的医护人员在航班上提供救助期间，由汉莎航空责任险提供保障。参与者还可参加航空医学、应急救治专项培训，调整诊疗方式，适应客舱特殊环境。
作为激励，参与者能够获得汉莎寰宇飞航里程，以及后续购票折扣。
一套成熟完善的应急处置体系
广播寻找医生听起来极具戏剧性，但这类场景其实并不少见。
训练有素的乘务员、齐全的专业医疗设备、地面医师远程指导，再加上旅客中的志愿医护人员多方配合，航空公司拥有完善能力妥善处置空中急症，保障患者安全直至航班落地。
放眼国内，东航 2026 年 4 月推进 “空中蓝小医” 医护志愿者项目，医护人员可提前备案，机组遇到急症时定向联络，不必公开广播求助。这套机制与汉莎 “机上医生” 计划思路相近；提前注册、系统备案、定向匹配机上医疗需求。不同之处在于，东航依托医院合作批量招募，汉莎面向全球医护开放个人自主注册，两大项目均配套施救责任保障与志愿者激励政策。
文/李建萍
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