据新浪财经，有知情人士称，1月21日，幸福航空党委书记、执行董事彭仕兵在内部群中表示，工作组全体成员每天加班至深夜，有时通宵，正全力以赴核算五险一金和部分工资额度，已完成阶段性任务，力争春节前解决所有员工（包括离职员工）五险一金和部分工资问题。
此前网传消息称，1月13日陕西省政府就解决幸福航空重整问题召开会议，要求省市各级单位全力配合，于春节前解决幸福航空欠薪欠保问题，并要求西安市政府工作专班对幸福航空战投引进方案修订完善后，加快推进战投引进工作。
幸福航空目前处于全面停航状态，债务问题严重，战投引进尚未有明确结果。自2025年4月27日全面停航后，至今官网仍有大量航线无法预订。其机队规模也大幅缩减，官网曾宣称的25架新舟 60、5架波音 737 的机队规模，如今仅剩3架新舟 60 和3架波音 737-800 勉强在册。幸福航空自 2014 年起便持续亏损，资产负债率早在2015年就突破 118%，如今债务总额已超50亿元。2024年至今，幸福航空8次被列为被执行人，3次股权冻结，法定代表人两次被限制高消费。
西安市政府虽已成立专门工作组推进战略投资者引进事宜，但截至2026年初，战投尚未有正式签约消息。民航业内人士分析，幸福航空优质资产稀缺，且债务压顶，停航后品牌形象受损，让潜在投资方顾虑重重。
