中南空管局管制中心 聂菁、鹿一天
“南方6731，白云塔台，地面风350，1米秒，跑道01L，可以落地。”2025年1月23日上午8时10分，中南空管局管制中心塔台管制室管制员向广州白云机场第四跑道首架落地航班发出落地指令，一架从三亚凤凰机场起飞的空客321机型航班在崭新的跑道上平稳着陆，标志着中南空管局管制中心开始正式保障广州白云机场第四跑道运行。
一、四跑启航，提质增效
第四跑道启用后，广州白云机场成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场，这为中南空管局管制中心的空管保障服务能力迈出了至关重要且具有里程碑意义的一步。
第四跑道（西二跑道）位于西一跑道西侧915m，北端平齐，南端错开200m，长3400米、宽45米，规划飞行区等级4E，满足大型E类飞机起降的要求，是广州白云国际机场三期扩建工程西飞行区工程建设的重要部分。西飞行区工程包括西二跑道、配套滑行道系统及附属设施、机坪机位、下穿隧道等工程。西二跑道启用后，结合原有三跑道运行模式，实现“双起双降”的四跑道运行新模式，使航空器灵活匹配就近起降跑道，满足不同环境下的运行需求，有力提升白云机场的航班放行效率和准点率，为广大旅客提供更加优质、顺畅的出行体验。四跑道启用后，西南、西北两条绕滑同步使用，两条绕滑的设置可以使在西二跑道离场或落地的航空器在不穿越西一跑道的情况下到达航站楼或跑道。除少数受限制的机型，两条绕滑可满足本场运行的主流航空器无障碍滑行，使得西侧跑道资源得到最大限度的利用，减少了航空器等待穿越跑道的时间，最大限度地降低了跑道侵入、航空器碰撞等风险，对于航空器地面运行的提质增效、跑道安全保障和放行顺畅有序起到关键作用。
在广州中段管制区域内，进离港程序将全面采用跑道名称进行精准识别。从特定跑道起始，直至公共段终点的整个飞行路径，都将实现唯一性设计。当管制员选择特定的标准仪表离场程序（SID）与跑道（RWY）时，系统将自动加载并匹配正确的飞行程序，新的进离场程序命名方式不仅是国内首次应用，更是国际化空管规则本土化的一次创新尝试，这一创新举措将极大降低人为选择错误的风险，确保航空交通的安全与高效运行，同时这也是全国范围内第一家采用全新命名规范的终端区。
二、全面准备，周密部署
中南空管局管制中心通过制定详尽的第四跑道启用保障方案、扎实开展四跑道业务培训、认真实施设施设备升级等工作，确保第四跑道启用万无一失，同时，也为接下来的五跑道运行夯实根基。
定期召开业务研讨会，就四、五跑道的运行策略、起降效率、跑道使用原则以及起飞间隔等关键业务问题进行了讨论，针对地面运行方案及运行指标的设定进行详细研讨，确定了跑道运行模式及地面运行程序，并编写了四跑道运行规程。扎实开展人员培训，开展四轮四跑道启用专项培训，组织管制员通过线上企业微信学习、线下班前会等碎片化时间，帮助管制员全面掌握新的运行规则和程序，确保各专业岗位能够顺畅、高效地开展四跑道投用后的运行保障。稳固设备保障防线，2024年10月，管制中心联合通信网络中心成功完成了TOMS系统的重大升级。同年12月，管制中心联合技术保障中心成功完成莱斯场面监视系统测试平台搭建工作，莱斯场监系统替代原NOVA场监系统转为主用，迈出了空管自动化设备国产化替代的坚实步伐，为四跑道的启用准备工作提供了重要技术保障。确保飞行程序适用，管制中心重新调整适配飞行程序、管制指挥方法等，确保平衡好春运期间安全保障和四跑道顺利启用之间的关系，提前制定了详细预案，平稳有序地开展四跑道启用准备工作。
三、厉兵秣马，试运攻坚
2024年10月24日，管制中心成功保障一架中国南方航空波音B777-300ER客机平稳降落在广州白云国际机场第四跑道上，标志着广州白云国际机场第四跑道真机试飞工作取得圆满成功，也标志着管制中心已具备保障白云机场四跑道运行的能力，为该跑道的正式投运奠定基础。
同年12月，管制中心联合技术保障中心和通信网络中心开展了两次跨部门、全方位的联合演练。各中心协调配合完成了包括欧洲猫/莱斯自动化系统、NOVA场监/莱斯场监系统、TOMS系统、FIPS系统以及AMAN系统从三跑道运行数据至四跑道运行数据的系统切换和系统回滚，并且检验了不同系统之间信息传递的可靠性，对白云机场第四跑道启用切换过渡的工作程序进行全面检验与优化完善。
四、检查动员，全力攻坚
春运首周，白云机场日均保障架次已达1600架次，同比增长3.01%，较春运前一周增长6.69%。四跑道启用与春运大流量保障工作叠加，给管制工作带来新的难点。管制中心高度重视，进行了全面细致的筹备工作。提前一天召开检查动员会，再次确认工作流程、设备切换、人员值班、站务安排、应急处置等细节，并对运行后的安全隐患及风险点作出了风险警示，明确了应对措施。要求各部门加强值班力量安排，保证主要领导在岗在位，强化安全意识，早做准备，建立预期，及时沟通，避免忙中出错；中心业务室细化跑道切换工作清单，专人跟进设备切换和管制运行情况，切换各专业紧密协作，确保各项工作“严丝合缝”。更令人振奋的是，中南空管局党委班子带头紧盯安全不放松，到白云塔台实地视察保障情况，听取各单位汇报保障准备工作，为现场执勤人员安排宵夜和慰问品，党政工团齐抓共管，确保四跑道启用保障顺利完成。
五、青云万里，稳效兼顾
而今，广州白云机场终于迎来了第四跑道正式投运这一历史性时刻，随着第四跑道的启用，广州白云机场成为粤港澳大湾区中独一无二、拥有四条跑道的航空枢纽。这一里程碑式的扩建不仅大幅度提高了广州白云机场的运行效率与服务保障能力，更为实现世界一流空管的战略目标奠定了坚实而牢固的基石。目前，白云机场三期扩建工程建设成果显著，呈现出“多点开花”的振奋局面，白云机场五跑道建设也正在紧锣密鼓地进行。未来，第五跑道正式投运后，广州白云机场将成为全国第一个五跑道机场和全球最大的单体机场。
面对新运行环境带来的机遇和挑战，中南空管局管制中心将以更高的站位部署规划发展路径，遵循“一一三五”总体工作思路，重实干、敢创新、求卓越，不断提升保障能力，为“建设世界一流空管”这一目标不断奋勇前进。
