迪尔 Space³ 洗手间年内投入商用 窄体机型版本研发推进
迪尔航空旗下屡获殊荣的创新飞机洗手间产品Space³，预计将于今年年底前入驻某未公开航空公司并投入商业运营。该机型洗手间为行动不便旅客增设多项重要无障碍设施，同时有效提升宽体双通道飞机的客舱空间利用率。这家全航段机载系统供应商与集成商还透露，目前正针对窄体飞机研发 Space³ 适配版本。
这款模块化 Space³ 洗手间设计，可在不降低无障碍通行标准的前提下，为宽体飞机最多增加 4 个座位，且完全符合美国交通部法规要求。切换至行动不便旅客专用模式时，可通过中间舱门将两侧两间洗手间合二为一，形成宽敞独立空间，方便机载轮椅顺利出入使用。
去年，Space³ 凭借出色表现斩获水晶客舱奖无障碍设计类大奖，实至名归。迪尔航空升级解决方案项目负责人马蒂斯・盖雷克在今年汉堡飞机内饰展上向 Runway Girl 网络媒体透露，过去一年间，公司对该款设计完成了多项关键优化升级。
盖雷克表示：“自 2025 年飞机内饰展展出样机以来，我们落地的各项改进仍在持续推进，这些优化都是结合客户联合开发需求定制的。” 他在现场演示 Space³ 行动不便旅客专用模式时介绍道：“如今我们改用外开式双折门设计，和传统布局相比，取消中间隔断墙后，进出空间变得开阔了许多。”
“我们对内部结构机械装置做了简化优化，设计更简洁直观，旅客无需费心摸索操作逻辑。” 盖雷克补充道。他同时确认，迪尔航空首家引入 Space³ 的航司客户，将直接采用这一迭代升级版本投入运营。
迪尔航空吸纳了 2025 年飞机内饰展各界参会者的反馈意见，其中包括残障旅客的真实体验建议，将并排洗手间前方缓坡坡度从行业通用标准 35 度优化至 13 度。优化后，机组人员或随行协助人员能更轻松地将机载轮椅推入洗手间，协助旅客完成使用后再退出。双折门可自动闭合锁止，充分保障旅客隐私。
产品还做了多处细节微调：低位扶手重新调整安装位置，方便上肢有力量的残障旅客借力起身。
迪尔航空高管现场演示低位扶手设计
盖雷克向 Runway Girl 网络媒体透露，迪尔航空将于今年夏季向客户完成 Space³ 产品交付，“后续由航司自行完成飞机加装改装工作”。他坦言：“此次属于整机大规模改装项目，周期存在一定不确定性。但今年恰逢这家航司周年庆，其目标力争年内完成投入商业运营。”
今年多家航空公司迎来周年纪念。目前 Space³ 首发客户尚未正式官宣，但据了解，负责监管改装项目的当地民航管理部门，正全程把控项目符合美国交通部各项法规要求。
行业政策背景
数十年来，美国交通部一直强制要求双通道宽体飞机配备无障碍洗手间。2023 年，美国交通部又出台新规，将适用范围拓展至窄体单通道飞机。
新规除短期要求 125 座及以上新型单通道飞机，必须标配无障碍扶手、感应水龙头、专用门锁、可视隐私隔断等设施外，还硬性规定新机至少须设置一间全标准无障碍洗手间。
洗手间空间需足够宽敞，可容纳残障旅客及一名体型相当于第 95 百分位男性（约 225 磅）的随行协助人员，在封闭私密空间内自由活动、正常使用全部卫浴设施；同时空间尺寸须满足残障旅客借助机载轮椅，独立靠近、进出洗手间。
美国交通部的新规正推动整个航空行业变革。盖雷克透露，迪尔航空目前正研发多款适配窄体飞机、符合交通部新规标准的设计方案。
谈及 Space³，他表示：“这款设计完全可以迭代改造，适配应用到单通道窄体飞机上。”
早在美国交通部出台相关新规前，迪尔航空便已投入资源深耕行动不便旅客航空出行体验优化，并始终坚持持续研发。这家总部位于德国劳普海姆的企业，此前就推出过窄体飞机专属设计方案，可将两间并排洗手间合并为超大空间，服务行动不便旅客。近期，公司又凭借面向感官障碍旅客的AURS 自适应出行导航系统，拿下 2026 年水晶客舱奖无障碍类别奖项。
迪尔航空首席执行官约尔格・舒勒博士在 2026 年飞机内饰展的深度专访中表示：“优化特殊旅客出行体验是我们长期坚持的事业，未来也会持续深耕、迭代升级相关技术。”
舒勒博士证实，受美国交通部窄体飞机无障碍洗手间新规驱动，这家航空一级供应商接到的航司无障碍设施咨询与需求正大幅增长。
“Space³ 最初是为某一家航司定制的洗手间方案，但目前已有多家航司主动咨询。我坚信这套设计理念会广泛应用于多款机型，各大飞机制造商也已表现出浓厚兴趣，行业普及已是大势所趋。” 他说道。
空客与波音正联合制定飞机触觉标识通用标准，迪尔航空也将把该标准融入自身产品设计，舒勒博士对此举措高度认可。
他表示：“制定统一的行业规范与标准至关重要，能真正保障有出行障碍的旅客顺畅乘机出行。这是我们的核心目标，而在相关技术研发上，我们已走在行业前列。若这套设计理念能获得更多主机厂和航空公司的认可普及，我们将倍感欣慰。”
文/李建萍
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