新疆机场集团克拉玛依古海机场直面机位资源短板 多措并举做好改扩建期间廊桥保障

（通讯员 黄琪）受改扩建工程制约，克拉玛依古海机场航班起降仅限昼间运行，有效运行时长明显受限，航班高峰时段集中在11时至13时，机位调配压力显著上升。近日，新疆机场集团运行管理委员会（空管业务部）结合克拉玛依古海机场运行现状推行差异化考核，剔除CRJ‑900机型航班后，靠桥率考核指标由80%下调至75%。
 
克拉玛依古海机场固定配备2座廊桥机位，廊桥机位数量有限。据统计，2025年上半年累计保障航班5006架次，日均约27架次；剔除CRJ‑900机型航班之后，航班平均靠桥率可达87.23%。2026年上半年保障航班4648架次，日均航班25架次，机位周转率为8.00，靠桥率回落至75.79%。受昼间运行窗口受限、航班时段集中、廊桥机位数量有限多重因素叠加影响，午间高峰机位运行负荷偏大，致使航班靠桥率有所下滑。
 
考核指标优化不等于放宽现场运行管控标准。针对航班午间高峰时段集中运行的特点，克拉玛依古海机场管制人员多措并举，深挖机位资源利用潜力，全力稳住运行保障质量。
 
管制人员提前研判次日航班计划，测算廊桥机位承载上限，制定分时段机位调配方案并预留应急机位；严格执行航空器停靠规范以及机位安全间隔要求，科学管控机位停靠时长，稳步提升廊桥周转效率。
 
针对飞行区施工作业、航班延误引发的机位冲突，管制人员动态调整航班放行时序，对暂无法滑离廊桥的航空器及时引导至远机位停靠，快速释放廊桥资源，最大化盘活有限机位产能。
 
遇恶劣天气、空域临时管控、廊桥设备维护、重点飞行保障等特殊运行条件造成靠桥率波动时，管制人员严格遵照集团管理规定开展运行自查，完善运行台账、做好资料归档、按时上报工作情况，统筹兼顾施工现场管控与航班安全有序运行。
 
下一阶段，克拉玛依古海机场将持续优化廊桥调度模式，缓解机位资源紧张局面，精准适配改扩建期间的运行限制，持续盘活廊桥机位资源，做实做细旅客登机保障工作，依托精细化空管管控保障航班运行平稳高效。