图：东航北京维修部生产技术部新成立的技术组工作现场。
为加强青年员工无技术力量，认真实施青年人才培养战略，2010年5月底，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司北京维修部（简称‘北京维修部’）在生产技术部下正式成立了技术组。技术组成员由近年来新分配到单位的大学生员工组成，他们不仅全部来自于航线维修一线技术岗位，而且是“公认”的技术骨干力量。
东航北京维修部成立于2005年，其中85%以上的员工都是2006年以后新招收的大学毕业生。这些年轻员工工作时间短，技术能力和动手能力都亟待加强。东航北京维修部自2009年下半年开始，先后执管了9架飞机，专业技术人才队伍的匮乏成为制约部门发展的一个瓶颈。2010年，东航北京维修部根据自身的特点，开始逐步实施青年人才培养战略。2010年初以来，他们已先后安排生产计划、质量管理、生产支援等生产保障部门的青年员工赴上海总部、东航西安维修基地、昆明维修基地等部门进行实习培训。此次成立生产技术部技术组，东航北京维修部希望经过专门的培养和锻炼，使这批年轻同志尽快成长为部门技术维修力量的生力军，挑起部门快速发展的大梁。
东航北京维修部生产技术部技术组成立之初，主要工作是为一线排故工作提供技术支援，并开展飞机技术状态监控、生产指令工作评估和出具定期生产工作总结。技术组工作发展过程中，组员也要相应了解掌握生产计划、现场管理、技术支援、应急流程等工作的处理。技术组的成立，是东航北京维修部为培养技术管理工程师人才所迈出的第一步，也是2010年东航北京维修部重点实施青年人才培养战略的一项重要举措。
图：东航北京维修部生产技术部新成立的技术组工作现场。
为加强青年员工无技术力量，认真实施青年人才培养战略，2010年5月底，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司北京维修部（简称‘北京维修部’）在生产技术部下正式成立了技术组。技术组成员由近年来新分配到单位的大学生员工组成，他们不仅全部来自于航线维修一线技术岗位，而且是“公认”的技术骨干力量。
东航北京维修部成立于2005年，其中85%以上的员工都是2006年以后新招收的大学毕业生。这些年轻员工工作时间短，技术能力和动手能力都亟待加强。东航北京维修部自2009年下半年开始，先后执管了9架飞机，专业技术人才队伍的匮乏成为制约部门发展的一个瓶颈。2010年，东航北京维修部根据自身的特点，开始逐步实施青年人才培养战略。2010年初以来，他们已先后安排生产计划、质量管理、生产支援等生产保障部门的青年员工赴上海总部、东航西安维修基地、昆明维修基地等部门进行实习培训。此次成立生产技术部技术组，东航北京维修部希望经过专门的培养和锻炼，使这批年轻同志尽快成长为部门技术维修力量的生力军，挑起部门快速发展的大梁。
东航北京维修部生产技术部技术组成立之初，主要工作是为一线排故工作提供技术支援，并开展飞机技术状态监控、生产指令工作评估和出具定期生产工作总结。技术组工作发展过程中，组员也要相应了解掌握生产计划、现场管理、技术支援、应急流程等工作的处理。技术组的成立，是东航北京维修部为培养技术管理工程师人才所迈出的第一步，也是2010年东航北京维修部重点实施青年人才培养战略的一项重要举措。
