2011年11月还未正式运营的昆明长水国际机场，有如一幅即将收笔的工笔画，宁静、肃穆。从简单搭起的几个支架到逐渐筑起的数条深浅的地基，由点到线再到面，画中景象渐渐有了棱角、有了色彩、有了神韵。在长水机场油库旁的白色栈桥，一群身着黄绿工作服的青年人在这里忙碌的身影，有如神来之笔，让这幅工笔画顿时有了生命、有了活力。
这群年青人就是中国航油云南公司青年突击队员们，他们用自己青春汗水成就了这幅美丽的长水画卷。在确保昆明长水国际机场转场试运行的攻坚战役中，他们已经经历了连续九个多月的紧张与准备。但在他们的青春字典里，有的只是“安全”两个字。
青年突击队旗帜高高飘扬
在云南省建设航空强省、实施“桥头堡”战略的大背景下，中国航油云南公司面临着昆明新机场供油工程转场运营在即、安全生产任务繁重的双重压力。面对这光荣而艰巨的历史重任，云南公司党委坚决贯彻省委、省政府“昆明新机场2011年底转场运营”的目标部署，统揽全局，周密安排，举全公司之力，万众一心，众志成城，站在8万方油库新的起点，用“铁军”精神点燃了昆明长水国际机场转场战役的火炬。
党有号召，团有行动。公司团委按照公司党委对转场试运行工作的总体部署和上级团组织的精神要求，迅速下发了《中国航油云南公司团委开展青年突击队建功竞赛活动实施方案》，号召公司广大团员青年积极行动起来，全力以赴投入新机场转场这场硬战中，为青年事业的蓬勃发展和云南航油事业的辉煌成就做出新贡献。公司各级团组织特别是在转场工作中担任重要任务的昆明机场油库、航空加油部团员青年们响应，积极组建了“云鹰”、“硬汉”、“好铁军”等8支青年突击队。突击队把青年精兵强将组织和凝聚在一起，60多名突击队员活跃在新机场一线，在转场试运行期间认真学习业务，全力保障安全，切实发挥了团员青年在“急、难、险、重”任务中的生力军和突击队作用，为银鹰在长水国际机场的顺利起飞做出了的努力。
“历史选择了我们，我们将不负重托！我们承诺：保障安全、立足岗位、勇于创新，让我们从这里出发，铸就新的辉煌！” 11月9日上午9：00，云南公司在昆明长水国际机场首次进油之际隆重举行了青年突击队建功竞赛活动启动仪式。突击队员们整装待发、精神抖擞，在代表的带领下面对鲜红的队旗、面对着新栈桥许下了庄严的誓言。在他们面前这座有如白色巨龙的栈桥全长642米，历经了22个月的辛苦建设，是昆明新机场和今后云南各支线机场航班用油的重要“输送带”和“中转站”。如果不能做好进油、冲洗管线等前期工作，势必影响整个转场目标的实现，时间紧迫，安全压力巨大。为确保实现这一关键节点，青年突击队员们全力以赴，攻坚克难，放弃休假，轮班作业，力保进度，在关键时刻发挥突击队作用。全体青年突击队员经过近7个月的前期准备和2个月夜以继日的冲刺奋战，最终取得了这场艰难战役的初步胜利，圆满完成了首次进油任务，用实实在在的成绩印证了自己的铮铮誓言，让鲜红的青年突击队旗高高飘扬在长水上空。
勇挑重担显青年“铁军”风采
“这几个月过得可真快啊，回想几个月前这里还是一片荒凉，渣土成堆，而如今我们的油库和卸油站都已经变得非常整洁和漂亮了。”机场油库“飞翔动力”班组长胡航这样说到。作为转场青年突击队中的一员，他个子不高，却神情坚毅，透出一股坚韧，年纪不大却是一名油库的“老职工”，也是最早一批进场的人员。自去今年2月份转场队伍进场以来，他就和其他的新老职工一道在新机场油库、卸油站进行人员培训、熟悉设备和整顿库容等各项工作。9个多月的时间，从一片荒芜到一座现代化的卸油站、油库投入使用，这里面凝聚的是他和他的队友们夜以继日的辛勤努力。
“累！很累！”面对备战转场的这日日夜夜，胡航只说了简单的三个字。然而这其中滋味却只有身临其境的突击队员们才能真正理解。“起初进场的那几个月是最最煎熬的，那时，新机场高速道路还未全面贯通，三十多公里的路面全是坑坑洼洼，晴天一身土，雨天一身泥，开车近一个小时到现场觉得骨头都要散了！”胡航说着这些的时候，脸上却满是笑容，这些难忘的经历早已成为岁月的剪影永恒地留在了记忆里。“这几个月都没有周末没有休息，在家里躺在床上的时候都会想着明天该干什么，总觉得有把利剑悬在头顶上，让我不敢有丝毫懈怠。”回顾几个月的备战历程，胡航感觉最累的不是身体而是心。“特别是首次进油头天晚上，我们好几个人都激动得睡不着觉。” 没有什么豪言壮语，简简单单的几句话道出的是一个航油青年那刻在骨子里的使命感。
数月来，由许多和胡航一样血气方刚的年轻人组建的这一支支青年突击队，在领导、党员和老同志带领下始终以高度的责任感往返于昆明新老机场两地。整整9个多月，没有一名队员请过病假和事假，没有中途离开过他们所坚守的阵地。由于配套设施不完善，初到现场的那几个月他们每天都要自己带好饮用水，每天的午饭都是同建筑工人们一起简单的吃上几口。长水机场位于半山坡上，夏天特别热、冬天却格外的冷。“硬汉”突击队的队员们还有一次特别难忘经历，一天清晨天空突然下起大雨将他们的车辆陷入了泥泞之中，为了尽快到达新机场开展当天的工作他们便下车冒雨将车合力推了出来。车子是顺利开动了，可全车7、8个“硬汉”全都淋感冒了，第二天大家却不约而同的按时来到公司集合没有一个人请假……虽然苦，但只要一想到一定要顺利转场，队员们咬紧牙关，什么都撑了下来。
严谨细致源自航油人的使命
金马车站至秧田冲车站铁路段有三个道口，总长13公里，周边环境较为复杂，是航油龙组专列的必经之路。为了确保该段铁路的安全畅通，11月8日进油的头天晚上，林剑、喻刚、冯超在老党员康会景的带领下，冒着寒冷的冬雨在三个铁路道口坚守了整整一个晚上。
说起守道口的经历，三名突击队员都觉得特别的难忘和自豪。难忘，是因为守夜的过程完全是意志与寒冷的较量；而自豪，则是因为他们是第一批见证航油专列经过的航油人。守夜当晚温度特别低，加上当天公不作美又下着大雨，空气寒冷得让人窒息。而三个道口的位置不但都位于农田中间的乡间小道，要步行才能走到道口，且四周都没有避雨遮风的地方，这更是让守夜的过程变得更加的辛苦。寒风裹挟着冻雨，因为时间紧迫他们还没来得及带上御寒的厚棉衣。“小伙子们，再加把劲儿，我们再看看周边有没有什么影响列车安全的隐患！”。从康会景身上，他们感受了到这名优秀的老党员为了确保安全细致而严谨的本色。在康会景的带领下，突击队员们早已把寒冷置之度外，他们打着手电筒来回巡视了五遍，并分别站在道口旁观察周边的情况。11月9日上午10点，首列航油专列已经顺利使入了卸油站，他们才从铁路道口回到新机场油库。他们就这样在风雨里站立了十多个小时，一整夜都没合眼，只见得蜡黄的脸上都挂着一对黑黑的熊猫眼，大家送了他们一个新的外号“国宝”。
11月9日首次进油当天是个寒冷的立冬，突击队员们7：30就从公司出发来到卸油站。他们排成整齐的队列在卸油站门口翘首期待着首列航油专列的到来。到了！到来！披戴红花的航油专列在铁路押运员的护送下顺利到达了卸油站。望着一个个油槽车缓缓靠向栈桥，突击队员们还未来得及相互分享在全新栈桥上第一次接油的喜悦感受，就开始坚守岗位忙碌开来，冻得通红的脸上除了专注还是专注。
云南公司对此次进油工作高度重视，公司领导班子均到达现场坐阵指挥卸油，公司职能部门现场帮助协调，油库领导和老党员、老同志也带头冲在了前面，无疑让青年突击队员们更加振奋了精神，他们分为A、B两组人员始终以饱满的热情奋战在卸油站上。由于首次卸油设备需要磨合，卸油管线均是全空状态，因此首批到站的31个油槽车的卸油战线一直从11月9日上午10：00持续到次日的凌晨12：00。11月10月凌晨1：00第二批航油龙组27个油槽车抵站后，他们又开始了新一轮的接卸，一直到清晨8：30分终于完成了首批接卸油任务。在这期间，他们没一个叫苦、没一个叫累，到了吃饭时间了轮换着吃饭又接着干，A组干完B组立刻顶上，顺利接卸了58个油槽车、3200多吨航油。就这样，他们靠青年“航油铁军”顽强拼搏的精神，克服了一个又一个困难，完成了一个又个艰巨的任务。
面对这场还在继续进行的转场攻坚战，青年突击队每位同志都好像有使不完的劲儿，用不尽的力气，他们那里来的这股精神头儿？一名突击队成员这样说：“在这时间紧、任务重的关键时期，我们航油青年必须拧成一股绳，心往一处想，劲儿往一处使，我们要打造一流的“航油铁军”，不能辱没了“国家队”这个称号啊！” 就是这样一群看似再普通不过的航油人，怀着对工作对岗位的满腔热情，在繁忙的工作中一次又一次践行着作为“青年突击队”成员的光荣使命，一次又一次向大家展示着团徽耀眼的光芒，因为“航油人”的动人的称谓将时刻激励着他们不断前进……
