2011 年10 月1 日 凌晨3 点，国航股份工程技术分公司成都维修基地经过精心组织，认真准备，首次完成A340-300 型B-23XX 飞机升降舵的更换工作，标志着该基地的空客 飞机维修能力的进一步提升。
2011年10月1日凌晨3点，国航股份工程技术分公司成都维修基地经过精心组织，认真准备，首次完成A340-300型B-23XX飞机升降舵的更换工作，标志着该基地的空客飞机维修能力的进一步提升。
该基地飞机大修部在B-23XX飞机11C定检期间，发现右侧升降舵有损伤，经技术支援部咨询空客公司后，需更换升降舵。为顺利完成A340-300型飞机升降舵的首次更换工作，大修部调集了精兵强将，并组织机务人员对工卡、手册进行集中学习。同时，选派专人梳理此项工作所需要的消耗器材和工装设备，发现缺少的工装，就通过紧急外借解决，为任务的顺利完成打好了基础。
9月29日，机务人员开始了升降舵的吊装工作。由于A340飞机升降舵的拆装位置非常高，而升降舵自身的体积庞大且笨重，加之现有的工作平台难以接近，加大了施工难度。但机务人员群策群力，先把水平安定面配平到规定位置，接着将品字梯一字排开到工作平台上，通过此方式解决了接近工作区域的难题，上午顺利吊下升降舵。下午，机务人员按工卡检查待吊装升降舵，发现其缺少了轴承和衬套等部件，需要从旧升降舵拆下并装配到待装升降舵上，拆件过程中，机务人员发现衬套无法拆下，需钳工配合。钳工到现场后，发现必须要加工专用夹具才能取出衬套。机务人员利用加工专用夹具的时间，抓紧时间完成其余的拆件工作，待钳工带着专用夹具取下衬套后，将所需部件装配到新升降舵，至当日18:30顺利完成预定工作。29日的工作非常顺利，该基地机务人员将新升降舵吊装至指定区域，并按步骤完成相关的装配、校验和测试工作，最终于10月1日凌晨3时，结束了此次升降舵更换工作，确保了该机按周期出厂。
