为深入贯彻“安全生产月”活动主题，进一步提高管制员综合业务素质筑牢“基础、基本功”，按照“四个到班组”的工作要求，为即将到来的暑运保障工作和雷雨季节运行安全打好前战，大连空管站管制运行部区域管制室组织全员进行了雷达模拟机复训工作。自6月11日起，人均已完成8学时培训，力求在6月30日完成上半年人均12学时的复训任务。
一、新的航路，新的挑战。
2019年10月10日零时起，北京大兴机场及外围航路调整将正式运行，区域管制室为做好此次航路改革的准备工作，区域管制室教员们利用休息之余加班加点，积极学习新的模拟机系统。依照新下发的《北京大兴国际机场配套空域方案》、《大连区域管制室关于北京大兴国际机场配套空域方案评估报告》为全体区域管制员认真编写了新的练习科目。练习的一个重要部分是新航路下的运行模式，目的在于弥补管制员对新模式接触少、经验不足的情况，针对不同练习科目，有侧重点的进行有针对性的训练，旨在提高管制员的管制技能，为今年北京大兴机场及外围航路调整做足充分准备。另外，从细节出发，每个练习任务从训练管制员综合能力出发，严格落实“放松懈、防麻痹、防疲劳”要求，特别是运行模式的转变而造成的冲突点变化等，通过培训有效提升管制员安全意识以及面对特情的应急处置能力。
二、 结合天气，积极应对。
为了应对夏季雷雨等复杂天气对管制指挥造成的影响，在模拟机训练以雷雨天气为运行背景，融入了大量特情练习。通过模拟训练管制指挥习惯，为管制员构建良好的雷雨条件下运行的情景意识打下基础。同时此次训练的另一个重要内容就是按照民航局空管局提出的“做好近期空管安全工作的要求”，着力提高管制员陆空通话能力及通话技巧，强化对机组复诵的守听，切实增强管制员安全意识，有效提升安全保障能力。
三、换位思考，增强效果。
对年轻管制员而言，模拟机训练可以将日常工作中无法遇到的特情进行充分的训练与推敲，有效弥补年轻管制员实战工作经验不足的问题。教员也可以针对所带学员的自身特点和存在的不足进行有重点的指导。复训过程中，管制学员还要扮演飞行员的角色来辅助完成各项练习，这样可以更好的从飞行员的视角来审视管制员指令的合理性。角色的转换有利于使管制学员更加注重在突发情况下，管制指令的正确性、及时性以及简洁有效的重要性。
四、及时总结，促进提高。
每次模拟练习结束后，管制教员都会针对每位管制员的完成情况进行点评，受训管制员畅谈自己的收获与不足，并以电子文本形式进行记录。通过这种互动方式，有利于管制教员进一步改进复训内容，也可以促使管制员更加深入的进行业务上的思考，切实增强训练的针对性和有效性。
贺嘉毅
