（通讯员：孙建祥）“塔台，国航000，请通知来个拖车，我们无法脱离跑道了。”突遇这种毫无思想准备的情况后，管制员们的心一下子就提到了嗓子眼。2020年8月19日上午，在温州空管站模拟机房的应急演练现场，这样的场景不时地出现在管制员面前，他们沉着应对，一次次化险为夷，顺利指挥这架“起落架故障”的飞机安全落地。
2020年8月19日，是温州空管站塔台管制室一月一度应急演练的日期。这天，温州空管站邀请了中国国际航空公司温州分公司和温州机场集团的专业技术人员，一起参与应急演练，民航温州监管局也派出代表到现场进行技术指导。
应急演练从上午9点20分开始，9点30分许，目标航班国航000进入了塔台范围。当飞机下降到400来米高时，吴敏机长发出了飞机复飞请示，指示灯显示前轮起落架没有“放下并锁好”。紧接着，管制员指挥该航班在机场东侧盘旋检查，并实施了重力放轮程序。然而，一切努力均不能让前轮起落架的显示灯 变为绿色，机组决定低空通场，请求地面机务人员支持。
“起落架已经放下，建议正常落地。”在评估完飞机的形态后，黄红耀向塔台发来落地建议，同时还建议塔台做好应急援助。上午10：30许，国航000平稳地降落到了跑道上。正当管制员准备指挥其脱离跑道时，经过重力放轮后的飞机前轮已经被锁死，机组无法实施转弯操作，需要拖车支援。
在各方努力下，飞机终于被脱离跑道，机场重新恢复正常。
其实，今年在管制运行部模拟机房经常可以看到这种场景演练，自今年3月份以来，温州空管站管制运行部利用疫情期间人员比较充足的时机，每月定期安排属下三个运行科室开展模拟实战演练，并择机邀请机场、航司的工作人员扮演角色。
当前，全民航正以“三个敬畏”为内核，深入推进作风建设。管制运行部精心安排每一场应急演练，仔细查找演练中发现的问题，并制定措施整改完善计划，同时结合管制员复训，边整改边落实，力图通过演练深入推进管制员作风建设，不断提升管制员专业素养，助力空管站“四大四新”发展战略，为“四强空管”建设赋能。
