2014年1月8日，天津空管分局气象台组织全体预报员对2013年12月17日的降雪和浓雾天气过程进行案例分析，为后续春运空管保障工作提供支持。
12月17日，天津机场迎来初雪，机场跑道因积雪摩擦系数低于标准，导致机场关闭一小时之久。降雪过后冷空气未至，但低能见度造成跑道视程低于本场起降标准，严重影响航班起降。
案例分析会上，预报观测室针对此次特殊天气预报服务中存在的预报准备度和服务方面的不足进行了认真的总结。特安排当日值班预报员详细讲述了当时的气象服务过程，再现了工作场景，并进行了案例分析。案例分析从背景天气形势入手，结合多普勒雷达、风云卫星、Micaps、当日发布的机场天气报告、机场预报和机场警报等资料，详细解析了降雪和浓雾复杂天气的演变过程，认真总结了预报与服务过程中好的经验与做法，梳理了其中的不足。
与会人员针对案例分析内容进行了热烈的讨论，纷纷提出了自己工作方法的思路与建议，供大家研讨。并结合他人好的做法与经验，与自己日常工作中的习惯进行认真对照，以进行有针对性的转变与完善，不断提高服务质量。
最后，室主任针对气象服务中存在的不足进行了强调。他要求：针对降雪天气中跑道湿滑的特殊情况，预报员积极与管制员沟通，了解其管制需求，当风向转变较大，对跑道选择造成影响时，要增加为管制员服务的意识，提前通报风向变化，为管制员决策提供参考。此外，预报员今后要更加注重提供精准化气象服务，改进服务方式，杜绝模糊服务，不断提高气象服务保障能力。要通过增加交叉式业务培训，加深各专业之间的相互了解，以切实缓解特殊天气对飞行造成的不利影响，全力做好空管气象服务保障工作。
通过此次案例分析，达到了提高预报员对降雪、大雾等特殊天气预报经验交流的目的。目前即将进入春运空管保障的重要时期，降雪、大风和低能见度等复杂天气也将不时登场，通过案例分析，进一步增强了预报员对此类复杂天气的保障能力，为全力做好春运的保障工作打下了坚实的基础。
