“报告！西岭雷达站大修项目已完成并通过现场验收。雷达已重新上线，运行正常！”2022年1月10日春运前夕，中南空管局技术保障中心西岭雷达“球”里灯火通明，随着雷达天线的转动，本次西岭大修项目顺利完成。
雷达是民航运行保障最不可或缺的设备之一，是空管管制员的“千里眼”。西岭一次雷达自1997年开始投入使用，为广州白云机场进近管制起落航班保驾护航了25年。在2022年新春到来之际，技术保障中心为西岭雷达来了一次“大扫除”，以全新的技术力量，投入到新年春运、冬奥保障工作当中。
新老“换岗”，初心不改
“本次项目的重点难点在新老设备对接上，一定要制定详细的工作清单、应急预案，并做好详细记录，这样重要又精密的设备，每一步都不容差错。”在项目开展前期，技术人员多次与厂家现场勘查，对新旧雷达的马达、天线、控制信号、射频电缆以及波导等对接问题进行逐一讨论分析，制定详细的施工方案，并对西岭雷达大修的风险和影响制定应急方案，在项目开展期间持续开展风险管控。确保此次项目顺利开展。
自2021年11月起，技术保障中心雷达设备支持室的邓远扬便带队一头扎进了雷达“球”里，撸起袖子开始干。“凡事要细心，重新规划离合器电源供电考验的就是耐心和细心”，随着设备的进场安装，现场遇到的难题既考验着技术人员的能力又考验技术人员的耐心。在天线大盘与室内新设备单元对接时，技术人员发现某离合无法控制，天线无法转动。“根据马达控制原理图，有可能是因为离合器控制逻辑错误导致” 技术人员在翻阅大量的技术资料，以及现场测量离合控制箱各接口定义后，重新规划离合器电源供电及控制线路，攻克了新老设备对接难题，让马达正常运作。
魔鬼藏在隐蔽处，不畏险阻破万难
“魔鬼总是藏在隐蔽处”技术人员仔细检查大修项目每一个环节，发现雷达波导存在漏气的隐患，作为收发雷达信号与天线的“桥梁”，波导的作用十分重要，如果长期漏气欠压可能引起波导潮湿打火，甚至导致雷达停机的隐患。技术人员面对安全隐患零容忍，立即采取行动，对波导线路进行逐段逐点排查，从雷达机房到塔顶天线端，几十米的高度，技术人员不畏险阻不放过任何细节。最终锁定了基座房上方铰链以上的波导存在漏气故障点。但要进一步定位漏气点，需要拆除老化的软波导接口，存在故障扩大化的风险。
与此同时，波导充气机发生故障，无法正常工作，使排故工作陷入了两难境地。“办法总比困难多，我们自主动手修一修，不行再想想办法”，技术人员立即对充气机原理开始研究，同时制定保护设备方案，达到缓解单台波导器充气机充气频率过高效果。技术人员采取分段式充气手段，对铰链以下的波导接口处安装密封件进行隔断，使用两台波导充气机对铰链以上、铰链以下的波导分别进行充气。经过技术人员的不懈努力，在成功修复波导充气机后，完成了分段式充气方案，降低了波导漏气的风险。
在西岭施工70多天的时间里，中心领导高度重视，时刻关注施工进度。技术人员邓远扬每日加班加点编写大修日志，详细记录了每日的安装调试内容以及第二天的工作计划，并且图文并茂，深入浅出的记录了每日的施工情况，经验总结，为日后科室培训、雷达设备维护提供了宝贵的技术资料。
西岭一次雷达经过现场数据测量、雷达各项功能检查验收后，顺利完成了现场验收工作，为下一阶段新雷达的校飞和投产奠定了基础。并在1月11日至13日，技保中心开展新一次雷达理论培训及现场实操，提高全体技术人员的保障水平，在即将到来的春运、冬奥保障工作注入新力量。
（通讯员：李尧、郭怡莹、郑琬琳）
