2023年的春运，南京进近保障量冲破疫情三年的低位，繁忙时期日均达到1300架次左右。军方活动的叠加，共保障军方加入航路飞行80余架次，运行矛盾越发凸显，难度越发提高。在春运之初，同时叠加寒潮天气与本场导航设备校验飞行，江苏空管分局管制运行部与各方面密切配合，安全的在系统性天气条件下圆满完成了校飞任务。
春运期间启动低能见度运行一次，冰雪天气保障一次。通用航空飞行密集，在保证安全的前提下，充分响应民航局“放、管、服”的要求，做好通用航空的飞行审批和保障工作，获得了通航公司和机场的充分肯定。
春运期间处理各类不正常情况20余起，其中包括机上有心脏病人，情况危急，进近协调直飞落地并协助联系地面救援的突出事例等等。
在繁忙的运行过程中，发动带班主任梳理风险点，明确缓解措施并组织全体参与运行人员学习，包括：
1、 利用多种手段对航班量做好预测（FDD，态势地图等），整体做好预判，开扇人员要提前安排好，提醒到位，随叫随到，扇区合并要留有余地。
2、 关注相邻军航机场穿航路的计划，每天早晨询问上海分区一、二号线的计划，做到心中有数，必要时提前发布流量限制，带班主任盯好交接班，运行情况复杂，人员情景意识难以建立，容易出现“错、忘、漏”。
3、 岗位要巡视到位，提醒组员在最近的管制指挥中，利用好进程单、FPW、航路预计线等多种技防手段，加强对非常规航路航线的识别，同时做好总结，在带班主任群互相提醒。
4、 带班主任在巡视中要把握好度，教员讲评过多要及时提醒，如果感觉情况比较复杂（学员多个指令发错，大流量下前几个预案不合理间隔过大，同高度比较多等），教员接手时机过晚的，直接要求教员立即接管，给运行留有裕度。
5、 对雷雨绕飞和大流量情况下扇区协同等文件进行复习温故，针对当天的运行特点要提前准备，做好提示，班后会做好总结，利用带班群做好分享，班前会学习的部分案例，可以发动组员集思广益，针对这个案例结合自身现场运行，如何做才能防止发生类似的情况。
(江苏空管分局 刘杰）
