欧洲航空安全局发布最新的航空安全年度综论

    最近,欧洲航空安全局(EASA)发布了其2011年度安全审查结果。在2011年,欧洲仅发生一起定期航班死亡事故。而在2002年至2011年的10年间,欧洲航空安全局(EASA)成员国的定期航班事故率为每千万航班1.6起死亡事故,这一事故率为全球最低之一。     2011年的航空事故率在全球水平上则出现了一个矛盾的信号。一方面,包括定期航班乘客意外死亡事故在内的意外事故率仍然高达每千万航班16起,但另一方面,乘客的意外死亡数量由2010年的658人下降到330人。这一下降主要归因于更小的飞机被包含在内,也归因于更低的意外事故比例。     与以往相比,此次年度安全审查已经扩展了一个新的章节来评述飞机场的安全问题,涵盖了诸如跑道偏离和鸟击等问题。另外,由欧洲航行安全组织(Eurocontrol)提供的有关欧洲空中交通运转的信息和航空公司机队数目信息也已经被涵盖在内。

欧洲航空安全局发布最新的航空安全年度综论

    最近,欧洲航空安全局(EASA)发布了其2011年度安全审查结果。在2011年,欧洲仅发生一起定期航班死亡事故。而在2002年至2011年的10年间,欧洲航空安全局(EASA)成员国的定期航班事故率为每千万航班1.6起死亡事故,这一事故率为全球最低之一。
    2011年的航空事故率在全球水平上则出现了一个矛盾的信号。一方面,包括定期航班乘客意外死亡事故在内的意外事故率仍然高达每千万航班16起,但另一方面,乘客的意外死亡数量由2010年的658人下降到330人。这一下降主要归因于更小的飞机被包含在内,也归因于更低的意外事故比例。
    与以往相比,此次年度安全审查已经扩展了一个新的章节来评述飞机场的安全问题,涵盖了诸如跑道偏离和鸟击等问题。另外,由欧洲航行安全组织(Eurocontrol)提供的有关欧洲空中交通运转的信息和航空公司机队数目信息也已经被涵盖在内。

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