1月21日上午，合肥市十七届人大五次会议开幕。记者从《政府工作报告》了解到，今年将建成合肥新桥机场二期航站区，开工建设飞行区。
T2航站楼与综合交通中心进入收官阶段
目前，航站区核心工程——T2航站楼的建设已进入最后冲刺。这座总建筑面积约36.98万平方米的巨型建筑，规模是现有T1航站楼的3.4倍，采用“双港湾+双L”的创新构型，融合现代科技感与徽派文化韵味。据介绍，当前其主体结构、钢结构屋盖等已全部完成，金属屋面、幕墙工程处于收尾阶段，机电安装和内部精装修正在全力推进，以确保按计划在2026年6月竣工交付。届时，它将能同时高效保障国内与国际航班，满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨的需求。
与T2航站楼同步建成的，还有全省首个空地轨一体化大型综合交通中心（GTC）。该项目地下主体结构已全面封顶，建成后将实现机场与合新六城际铁路、机场地铁S1号线、公路交通等多种运输方式的无缝衔接与“零距离换乘”，构成一个高效集成的综合交通枢纽。
飞行区及配套设施今年将动工
根据总体规划，飞行区扩建是二期工程的重要组成部分。目前，合肥新桥国际机场飞行区及工作区扩建工程已完成招标，为后续开工奠定基础。
根据招标公告显示，合肥新桥国际机场飞行区及工作区扩建工程飞行区场道工程主要建设内容包括：在规划西一跑道东侧180米处建设局部第一平行滑行道（F类），在局部第一平行滑行道东侧83.5米处建设局部第二平行滑行道（E类），它们如同跑道的“专用辅路”，能让飞机更快速、安全地脱离跑道或进入起飞位，减少跑道占用时间，直接提升航班起降效率。
同时，为高效连接全新的T2航站楼与跑道系统，工程还将在T2航站楼南侧新建两条垂直联络道，成为航班进出航站楼与跑道之间的“直达快车道”。
此外，工程还包括一系列配套升级：将现有的一条联络道向西延伸，以实现新旧滑行道系统的互联互通；对现有货机坪进行扩容，新增两个货机位，以应对日益增长的航空货运需求；并配套建设一个临时除冰位，提升冬季严寒天气下的航班保障能力，以及新建配套的下穿通道、附属道路、围界、消防、排水等设施。
合肥新桥机场二期改扩建工程整体竣工后，助力构建合肥全国性综合交通枢纽和国际航空货运集散中心 ，推动合肥形成全国性综合交通枢纽格局，助力长三角一体化发展战略。
大皖新闻记者 刘旸
