自动驾驶公交车将在纽瓦克自由车站进行试点
纽约和新泽西港务局（PANYNJ）正与三家视听技术公司合作，在纽瓦克自由国际机场（EWR）测试电动自动驾驶班车。
该机构正在评估提供EWR现有设施与正在建设中的Newark新AirTrain系统之间的自动化连接方案。新的纽瓦克空运列车计划于2030年开放，未来B航站楼的规划也在进行中，该航站楼将毗邻未来的空运列车站。
每家公司的零排放车辆将在机场内一个不对公众开放的区域分别进行测试，期间为期两周。测试旨在模拟多辆车辆在复杂机场环境中同时运行的高容量穿梭机网络。海洋航行将在三月进行测试，奥米奥将在三月底进行测试，格莱德韦则在五月进行。这些测试旨在使参与企业有资格响应港务局正式的招标请求，该请求可能于2027年发布。
港务局主席凯文·奥图尔表示：“随着我们推进纽瓦克自由国际机场的重建，我们正在寻找机会，通过独特的以客户为先的体验，提升旅客在机场的使用时间。”“多年来，我们一直在成功运用自动驾驶技术，尤其是在机场领域，并相信自动驾驶班车为乘客运输提供了安全高效的解决方案，同时我们也在同时建设新的纽瓦克空运列车和全新的B航站楼。今年春季的这些测试将使我们能够基于自身与自动驾驶班车相关的经验和经验，打造一部高度定制化的旅程，独特于纽瓦克自由，并根据乘客需求量身定制。”
港务局执行董事凯瑟琳·加西亚表示：“自动驾驶车辆在全球和全国范围内都在使用，无论是私家车、出租车还是公共交通，它们都是现代旅行体验的一部分。”“我们正在建设一个满足下一代旅行需求的纽瓦克自由镇，因此我们必须拥抱一个包容我们能以多种方式推动该地区发展的未来。”
港务局于2024年10月发布的创新请求邀请了能够提供电动自动驾驶交通网络的公司提案。公司被要求回答如何为两个相距约2500英尺的地点提供服务，持续五年。竞争性评估过程包括评分提交和与顶尖企业的面试。三家公司被选中参加由港务局资助的测试。两家公司还在今年冬季早些时候参与了恶劣天气测试，以评估车辆在雪地和寒冷天气条件下的性能。
纽瓦克自由测试建立在连续几年在港务局机场进行的自动驾驶车辆演示基础上。其中包括2024年夏季在肯尼迪国际机场（JFK）进行的测试，使公众能够在肯尼迪机场的9号长期停车场乘坐自动驾驶车辆。2022年和2023年，肯尼迪机场在水道停车场进行了两次自动排车辆测试，当时肯尼迪机场成为北美首个举办三辆自动驾驶排演示的机场。2023年，首次在纽瓦克自由站进行混合交通测试，2024年进行了第二次测试。
港务局自2022年7月起开始测试自动驾驶技术，当时该机构在其专属公交专用道成功测试了自动驾驶轮换和车道保持技术，该专用车道在高峰时段加快了林肯隧道的公交出行。
该机构还将评估传统电动公交车，作为纽瓦克自由重建期间缓解计划更广泛审查的一部分。
港务局耗资35亿美元的项目，旨在替代现有的纽瓦克空车，项目始于2025年10月，并于今年早些时候进入大规模建设阶段。现有系统无法扩展或升级至新技术，其航线将阻碍机场未来的发展，而新的AirTrain纽瓦克则设计为可扩展性。现有系统于1996年启用时，机场每年约为3000万名旅客服务。2024年，纽瓦克自由号迎来了近5000万名乘客。预计到2040年，AirTrain的乘客量将增长50%，超过现有系统的容量。新航线更便捷地前往新建的A航站楼，免除了目前从AirTrain站到航站楼之间15分钟的步行。
文/李建萍
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