中国民用航空网讯（通讯员：文/余阗 图/曹亚楠）近年来，乌鲁木齐国际航空枢纽建设在“一带一路”倡议的大背景下，迎来了前所未有的发展机遇，然而随着乌鲁木齐机场航班量逐年的“井喷”式增长，新疆空域资源紧张与飞行流量快速增长的矛盾日益凸显。
同心优化空域梦 砥砺奋进谱新篇
本轮空域优化调整是继2016年之后，新疆地区第二次大规模空域优化调整，也是近年南疆航路航线非常重要的一次调整。空域优化方案以畅通对外空中通道、完善内部航路网络为重点，以加快补齐新疆地区建设核心节点地区的空域资源短板为目标，新辟航线3条，新增航路里程750余公里，新增及调整170余条城市对班机航线，同步调整8个机场飞行程序，实现了南北疆骨干网的单向分离运行，重构了疆内的空中交通组织方式，降低了管制工作负荷，改善了空中交通秩序，增加了运行和安全的确定性，缩短飞行距离和时间，节约航空公司运营成本。
空域优化及航路航线调整离不开管制和技保部门的密切配合协作。为确保工作如期实施，新疆空管局空管中心技术保障中心将“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”作为此次空域优化工作核心，高度重视自动化数据适配的准确性与完备性，梳理任务重点，明确任务要求和具体措施，积极与有关部门协商，确认调整疆地区部分航线及班机航线走向，旨在保障空管自动化系统的安全，能够圆满完成此次空域优化和航路航线调整工作。
惟怀信念以修身 牢记使命而终身
为加强组织方案实施准备工作，中心成立专项技术工作组，完成参数适配调整，覆盖分析及相关设备调整，根据管制提供的航路航线及进离场程序更新资料及时对照航图进行梳理，形成保障方案，并对所有适配数据进行核查整理，多次与管制单位交流意见并确认。
对于技术维护人员来说，确保数据的准确性和完备性是第一要务，容不得半点马虎。能够看的懂航图、标准进离场航线图，仪表进近图并且能够第一时间准确捕捉图中最新修改的关键数据可谓不小的挑战。技术组成员除了需要详细了解区域和终端管制部门在此次空域优化中调整的具体内容，还需要利用休息时间熟悉航路航线走向和管制基础知识。
此次空域优化涉及新增和调整的报告点较多，在数据适配过程中遇到报告点重名的情况，技术组成员仍然能够保持清晰的思路来进行处理，不搞错一个英文字符，不弄丢一个经纬度数字，逐一对照航路航线和进离场程序进行修正。特别是静态图中关于B215航路部分航段调整为航线的过程中，涉及的经纬度信息多达上百条，且需要耐心将每一个坐标定位在态势显示终端上才能理清其中的关系，技术组成员更是怀揣一颗平常心，决不允许急躁的心理影响到数据的准确性，当经过数次调整准确后的图呈现在眼前的时候，付出再多的努力那一刻都觉得值得。
基础数据维护工作量最大且不允许任何数据误差，是重中之重的环节。自动化数据的准确性直接影响管制指挥乃至飞行安全。技术组成员详细对比新老版本地图数据，对旧地图文件进行备份整理，静态地图结合数据库适配数据最终呈现给管制完整的态势显示数据，利用节假日休息时间多次与管制进行航路航线审核，最终保证了航路航线数据的正确性与完整性。
千淘万漉虽辛苦 捆载而归铸辉煌
航线调整对南疆地区空域结构影响重大，也为未来进一步优化新疆地区空域结构打下基础。技术保障中心在疫情防控和安全生产双重压力，按照节点逐级完成各项工作；在面临生产系统保障和业务知识培训的双重任务下，技术组成员时刻保持高度警惕，按照轻重缓急，合理分工安排，真正确保航线调整工作按时完成。
铺就成功的道路从来都不是一蹴而就的。在此次空域优化工作实施过程中，技术保障中心上下联动、与管制单位精诚合作，圆满完成了这一新疆民航历史上的空前之作，同时也为今后新疆地区飞行流量能够顺利突破“瓶颈”、快速增长奠定了坚实的基础。
