加拿大航空一名飞行员最近在飞行中通过广播向乘客抱怨空中交通管制员（ATC）短缺的问题。这一问题导致温哥华国际机场（YVR）及其他国内机场出现多次航班延误和取消。温哥华机场在过去几周还因施工和设备升级而面临多次延误。
空中交通管制员短缺已经影响到航空公司的航班计划，包括加拿大最大的航空公司加拿大航空，以及一些较小的航空公司。这些问题让乘客和机组人员都感到恼火。据悉，负责运营加拿大空中导航系统的公司正在努力招聘更多的空中交通管制员。
乘客和机组人员的烦恼
加拿大航空飞行员在一次从温哥华飞往蒙特利尔的航班上通过广播抱怨空中交通管制员短缺的问题。该航班延误了50分钟，机上一名加拿大广播公司（CBC）记者记录下了这位男飞行员的发言。他指出航班延误给航空公司和乘客都带来了经济损失。
据飞行员介绍，加拿大空中交通管制部门人手不足，由于有员工请病假，导致机场在周六出现了延误。加拿大空中导航系统由一家名为Nav Canada的私人非营利公司运营。5月23日，该公司表示，由于Nav Canada资源受限，温哥华机场部分航班出现延误。
“这太令人烦恼了，给公司造成了很大损失，也给商务旅客带来了经济损失。”加拿大航空飞行员在飞机停在停机坪上时说道。一些乘客对他的言论报以微笑。飞行员接着说：“既然我们有时间，如果你们想给议员写信，告诉他们发生了什么。也许他们可以解决这个问题。”
航班计划因限制而调整
5月23日，Nav Canada表示，资源限制影响了温哥华机场的航班，其团队正在尽可能安全地移动飞机。第二天，该公司表示机场的交通流量已恢复正常水平。在过去几周内，机场多次出现延误，该公司在4月16日也发表了类似的声明。
Nav Canada的限制影响了航空公司的航班计划，包括加拿大航空，该公司在温哥华运营着广泛的网络。加拿大航空表示，这些问题往往在短时间内出现，且超出了航空公司的控制范围。航班延误和取消影响了其客户和机组人员。
加拿大航空强调，其航班计划与第三方服务提供商共享，且会提前从合作伙伴那里获得确认，以确保他们有资源支持这些计划。当提前得知运营限制时，航空公司会主动调整其航班计划。加拿大航空定期与Nav Canada会面，讨论运营问题。据航空分析公司Cirium的数据，加拿大航空在2025年6月每周安排了多达1028个从温哥华出发的航班。该公司提供约60个国内外目的地的直飞航班。温哥华每周的计划出发航班总数接近2500个。
招聘更多空中交通管制员
加拿大航空飞行员协会主席蒂姆·佩里指出，个别空中交通管制员不应为这些问题负责，而是一个系统性问题。他呼吁政府、劳工代表和雇主等利益相关者之间进行更深入的合作，以确保有足够的人员配备。
与此同时，Nav Canada表示正在扩大其全国范围内的培训能力，以满足不断增长的需求。目前，该公司有近500名学生参加其培训项目。预计到2028年，将有大约1500人进入培训项目。
除了加拿大航空外，较小的航空公司也受到了空中交通管制限制的影响。总部位于温哥华的伊斯克韦航空公司也面临着从温哥华飞往温哥华岛夸利坎海滩的航班延误。尽管该航线仅48海里（89公里），但该航空公司面临“20分钟到两小时”的延误。对于一个飞行时间为20至25分钟的航班来说，这是一个相当大的延误，正如该航空公司首席执行官蒂亚·弗雷泽所指出的。
