RTX旗下的Collins Aerospace公司正在研发相关技术，旨在实现高效的空中交通管理功能。同时，他们还致力于打造功能强大的工作站——这些工作站能够在一两块屏幕上集成多达10种不同的功能。
近日，RTX 旗下柯林斯宇航（Collins Aerospace）对外展示了其面向未来的通用空中交通管理平台研发规划，一系列新技术、新系统将全面支撑美国联邦航空管理局（FAA）空管体系现代化升级，破解传统空管系统架构僵化、效率不足等痛点，为未来航空流量倍增及低空经济发展筑牢基础。
据了解，柯林斯宇航已斩获 FAA 多项关键合同，深度参与空管系统升级工程，核心聚焦AutoTrac 通用平台研发、雷达系统换代及多功能空管工作站落地，旨在将当前分散、独立的空管系统进行一体化整合，显著提升运行效率与部署灵活性。
此次重点推进的 AutoTrac 通用平台，采用硬件、中间层、软件分层架构，实现模块化设计与灵活部署。相较于传统 “单体结构” 系统 —— 任何一处修改都需对整套系统重新认证，新平台支持独立更新代码模块，大幅缩短研发周期、降低改造成本。平台还可集成天气预报等实用功能，支持客户按需选配、灵活扩展，为空管运行提供更智能的一体化支撑。
在空管操作端，柯林斯宇航推出多平台应用集成解决方案（MARS），可将多达 10 种空管应用集中整合至 1—2 台触摸屏终端，同时兼容新旧硬件设备，实现高效集约管控。针对日益兴起的低空飞行与无人机运行，柯林斯已与国际空管机构开展低空管理应用测试，系统可灵活划定空域使用范围，放宽无人机空域限制，且仅用 3 个月便完成开发交付，远超传统系统建设速度，为无人机交通管理（UTM）提供了高效解决方案。
雷达系统现代化同样是此次升级重点。柯林斯宇航获得 4.38 亿美元合同，计划在 2028 年 6 月前完成 612 台雷达更换，提供 Condor Mk3 与 ASR-XM 两款新型雷达。其中，Condor Mk3 可直接与飞机应答器通信，ASR-XM 则无需应答器即可探测目标，两款设备均能有效抵御风车、5G 信号等干扰，且具备面向未来的技术扩展性，目前已通过 FAA 检测标准，2023 年重点开展实操测试与评估工作。
资金层面，美国国会已为 FAA 空管现代化拨付 125 亿美元，但据 FAA 测算，完成全面改革仍需约 310 亿美元，后续 180 余亿美元追加拨款需待初期项目成果落地后方可获批。
作为全球空管领域的核心参与者，柯林斯宇航服务全球约三分之二的空中管制区域，在美国境内参与 140 个 STARS 系统安装，覆盖 800 座雷达塔与 3000 个监控点。依托航电设备、空管技术与 FlightAware 数据服务的整合，公司已形成规模达 300 亿美元的业务体系。随着未来 10—15 年全球航空流量预计翻倍，叠加无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）快速发展，此次新一代空管平台与设备升级，将为全球空中交通高效、安全运行提供关键支撑。
文/李建萍
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