此次东航A350机型使用HUD特殊I类、标准II类和低能见起飞运行演示的圆满成功，标志着东航在宽体机上对航行新技术应用的又一重大突破，将大幅提高A350机队在低能见度天气条件下的运行能力，为公司即将投入北京大兴机场在低能见度天气条件下安全高效运行打下坚实的基础。
HUD作为四大航行新技术之一得到中国民航局的大力推广，是推进民航供给侧结构改革的重要抓手，是深化民航全局性改革工作的重要领域。HUD技术可以使飞行员在保持平视的状态下就能够看到所需的重要飞行参数，飞行员可以使用HUD在地面滑行和飞行各阶段实施运行。通过HUD指引和告警，有效减少起飞、进近和着陆的飞行技术差错，改善飞行品质，降低运行天气标准，提高航空公司的全天候运行能力。对于经常发生低能见度天气情况的机场，通过应用该技术，可以显著提高航班的安全性和正点率。
东航一直走在全国民航新技术应用和推广的前列。作为中国民航空客机型首家HUD运行试点单位，东航早在2013年开始了HUD项目的准备工作。截止目前，东航A320和B737机型获得HUD标准I/II类，特殊I/II类、HUD低能见起飞的运行能力的批准。此次运行演示验证的成功，将为A350机队获得HUD运行特殊I类，标准II类和低能见度起飞的最终批准奠定了基础，进一步提高东航机队低能见度运行能力。东航将一如既往地积极推动HUD等航行新技术的应用，用先进的科技手段来提升对旅客真情服务的水平。
