完成一次环球之旅，是许多现代人期待但却难以实现的梦想。飞行员张博日前在北京宣布，他将在2016年第二季度从北京起航，用2-3个月时间完成首次以中国作为起始点的环球飞行。现在全球已经完成了300多次轻型飞机环球飞行，但还没有一个中国人从自己的国土上起飞去探索这个世界。
作为第一次从中国出发，回到中国的环球飞行活动，将以“穿越地球、沟通世界”为主题，从北京起航，飞经19个国家，50多个经停点，穿越所有的地球经线，总航程近4万公里。按照国际环飞组织的标准，全程不得更换飞机，也不得更换飞行员。这对飞行员技术、体能、经验、飞机的性能以及地面保障都是一次极限挑战。
为宣传丝绸之路精神，弘扬“一路一带”的文化内涵，这次环球飞行的欧亚航段，严格按照古代丝绸之路来设计航线走向，沿途飞越意大利、希腊、土耳其、阿塞拜疆、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、哈萨克斯坦等欧亚国家，最后沿着中国境内的丝绸之路经新疆、青海、甘肃、宁夏、陕西等省区回到北京。
踏上环球飞行的航程，这是张博在心中蕴藏许久的一个梦想。他在52岁那年仅用58天就考取私用飞行员执照，创造了美国伊利诺伊大学飞行学院建校70年来用时最短纪录。之后，他为了进行环球飞行，又以最短的时间拿下陆地多发执照和仪表等级执照。这对于一个英语非母语，年过50岁，飞行基础为零的人来说难度很大。
随着国家实施低空空域开放政策，中国通用航空面临巨大的市场机遇，将成为新一个经济增长点。但由于国内航空文化普及程度低，公众航空知识比较薄弱，对通用航空缺乏认知，甚至对航空安全的理解还存在不少误区，这些都限制了通用航空事业在中国的发展。据美国航空器拥有者和驾驶员协会统计，目前全美国私人飞机拥有量已达22万架以上，有驾驶资格的飞行人员达63万。而中国通航飞机总数只有两千多架，各类飞行人员总和还不到美国的十分之一。在环球飞行活动中，他将通过多种网络及传统传播渠道，用自身经历宣传航空文化，让更多公众感受通用航空的魅力。
