《中国民用航空》杂志、中国民用航空网记者王立新讯：2015年11月3—5日，巴西航空工业公司在贵州省贵阳市举办了2015中国民航支线航空论坛。论坛期间，政府官员、航空公司高管、行业协会负责人、巴航工业代表以及其他业内资深人士等近200人济济一堂，就支线航空业存在的机遇及挑战进行了深入讨论。
本届论坛的联合主办方为中国航空报社和巴航工业，协办方为中国民航管理干部学院、中国民航科普基金会、贵州省机场集团和多彩贵州航空公司。
贵州省人民政府副秘书长吴强
论坛期间，来自世界各地的嘉宾们结合本国情况，对支线航空鼓励政策及实施情况、支线航空商业运营模式、支线飞机发动机创新及飞机租赁市场前景等问题发表了真知灼见。
中国支线航空市场是本届论坛关注的重点，为此论坛邀请了中国主要的支线航空公司如天津航空、河北航空等，结合实际运营中遇到的问题，探讨了如何增加客流量、降低成本、提升效益。
巴航工业大中华区商用飞机市场总监王凤鸣
巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生表示：“中国已经崛起成为世界第二大经济体，在航空运输方面的需求亦急剧上升。而随着中国城镇化进程的加快及‘一带一路’政策利好的逐渐释放，我们相信中国支线市场潜力巨大。然而，中国支线航空市场依旧有待完善，需要监管部门、行业协会、制造商及运营商的共同努力，以促进其快速健康发展。”
“我们希望将中国支线论坛打造成一个业内人士定期沟通的平台，共同探讨如何抓住机遇、克服挑战，为中国支线航空业的蓬勃发展尽绵薄之力，”关东元说。
巴航工业高级副总裁兼大中华区总裁关东元先生接受媒体采访
根据巴航工业9月发布的《2015至2034年中国市场展望》，巴航工业预测：截至2034年，中国将会交付1020架70-130座级的喷气飞机，占该座级全球交付总量的16%。
作为世界上70-130座级喷气飞机的主要制造商，巴航工业已经取得了中国支线飞机市场超过80%的份额，旗舰产品为E-喷气系列飞机(E-Jets)及第二代E-喷气系列飞机(E-Jets E2)。目前，注册在中国境内的巴航工业飞机往返于400多条航线，为120余家机场提供服务。
截至2015年10月，巴航工业已在中国市场获得224架飞机的确认定单，包括188架商用飞机和36架公务机，其中156架已交付。
关于巴航工业商用航空
巴航工业是是全球最大的130座级以下商用喷气飞机制造商的领导者。自1996年以来，约900架37、44和50座的ERJ 145喷气系列飞机已经交付航空公司运营。E-喷气飞机系列包括四款70至130座级的飞机。凭借其先进技术、高效率、符合人体工程学、2+2无中间座的客舱布局以及极具吸引力的运营经济性，E170、E175、E190和E195均设定了其各自级别机型的新标准。E-喷气系列飞机于2004年开始服役，截至目前，巴航工业共获得1,500多架该系列飞机的确认定单，其中逾1100架飞机已交付。
2013年巴航工业推出了E-Jets E2系列飞机，包括三款70至130座级的新机型：E175-E2、E190-E2和E195-E2。E190-E2飞机计划于2018年上半年投入运营，E195-E2飞机和E175-E2飞机分别计划于2019年和2020年投入运营。
