据香港媒体报道，国航由香港国际机场飞往成都的客机，怀疑在未按空管人员指示下左转，险些撞向香港大澳山头。
据了解，涉事航班为编号CA428的空巴A320客机，根据Youtube上流出的一段控制塔录音内容显示，空管人员在CA428起飞不久，已多次指示机师将航机爬升，但未获对方响应。其后CA428突然左转，空管人员发现后再次提示机师必须立即转右，但机师没有作出反应。
空管人员只得再次发出询问，并以急速的语气催促机师立即爬升，并大呼“国航428，尽快爬升，小心前面地势、地势警告!尽快爬升至5000呎(1524米)!尽快!”
客机在起飞后不久左转。
针对这一报道，国航方面对新浪财经表示，“我们已关注到个别媒体的相关报道，正在调查核实。目前了解的情况与报道有较大出入。”不过，香港机场发展关注网络发言人巫堃泰对媒体表示，相信此次事件属人为错误，可能是驾驶员听错或误会了指示，也可能是误以为航班已越过指定航点(waypoint)故可左转。
香港国际机场的航点一般设于一个特定位置，即位于香港及澳门水域的边界，距离机场大概4海里，但根据涉事航班的飞行路线，该航班只从机场起飞1海里便左转。巫堃泰表示，“该航班左转得太早，距离指定航点尚有3海里。”
巫堃泰表示，“大澳南边的山峰最高点为1650呎(502米)，若涉事航班在该处约3650呎(1112米)的上空飞过，两者之间的垂直差距是多于国际民航组织的要求1000呎(304米)。”
不过，巫堃泰也指出，如涉事航班的机师不理空管人员警告，一直左转，或有机会飞近凤凰山，而凤凰山的最高点则高逾3000呎(914米)，故存在一定的危险性。(来源：新浪财经 郭一晨）
