作者：徐方
9月15日，江西航空机务维修能力提升课程开发项目组研制的737NG和C909两种机型皮托管拆装实训教具顺利通过验收。该教具以报废航材为基础，自主完成皮托管基座的测绘、建模与制造，完整还原了皮托管拆装、涂胶、打保险及增压渗漏测试全 流程，为这一关键系统部件的实操培训提供了1:1仿真操作平台。
皮托管是飞机大气数据系统的核心传感器，拆装施工涉及铲胶、涂胶、打保险及渗漏测试等多个复杂环节，操作要求严格。然而，皮托管在航线运行中更换频率较低，实操机会少，培训长期停留在理论层面。
为破解这一难题，项目组决定以废旧皮托管航材为核心，自主攻克安装基座缺失的瓶颈，打造一套可反复使用的拆装实训教具。项目组跨处室协作，最终将报废航材“变废为宝”，转化为高价值教学资源。
攻克技术难点制作皮托管安装基座是本项目的核心难点。由于相应的航材极少更换，没有报废航材，项目组采用多手段逆向还原，对照IPC手册、真机实测数据，对皮托管装配处的外形及尺寸进行精细测绘，完成基座三维建模。随后，先通过3D打印制作验证件，与皮托管进行实物装配比对，确认配合尺寸与安装关系无误后，再使用数控机床（CNC）加工7075铝合金基座，实现了航材的精准“复刻”。
为了让实操培训课程更加完整，让员工熟练掌握大气数据测试设备，项目组在原有的拆装、涂胶课程中增加了皮托管增压渗漏测试的内容。为保证测试的密封性，项目组使用专用螺纹测量工具，对接头螺纹的外径、螺距、牙型逐项测量、反复比对，定向采购内螺纹耐压管路，并逐件试装，最终完成了教具气路整体组装，顺利通过手册要求的增压测试和渗漏测试。
该教具的落地，解决了皮托管这类关键系统部件“拆装机会少、施工要求高”的培训堵点，为学员提供了涵盖拆装、铲胶涂胶、打保险、增压渗漏测试的全流程实操平台。学员可在零风险环境中反复练习，将规范操作意识与施工手感内化于心，有效降低真机作业中的人为差错概率。同时，项目以报废航材再利用为出发点，结合自主测绘、3D打印验证与精密加工，是公司“夯基础、提技术、强保障”总体要求在培训领域的具体实践，也是降本增效与新技术应用的一次探索，为后续培训教具开发积累了可复制的技术路径。
后续，江西航空机务工程部将以此为基础配套开发拆装实训课程，并探索向其他关键系统部件的教具延伸，持续推进机务能力提升培训项目建设。
