国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2025年9月全球航空货运市场数据显示：
· 总需求（货运吨公里，CTK）同比2024年9月增长2.9%（国际业务增长3.2%）。
· 运力（可用货运吨公里，ACTK）同比2024年9月增长3.0%（国际业务增长4.4%）。
国际航协理事长长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示：“9月航空货运需求同比增长2.9%，实现连续七个月增长。这一势头背后，是全球贸易格局的显著调整——美国关税政策（包括取消低值免税待遇）已开始产生影响。一方面，过去五个月北美-亚洲航线的货运需求持续下降；但另一方面，亚洲区内、亚洲与欧洲、非洲与中东航线的强劲增长已足以抵消这一影响。许多人曾担忧全球贸易萎缩，但事实证明，航空货运正成功适应市场结构的转变。”
航空货运运营环境的重要指标：
· 8月全球货物贸易同比增长3.7%。
· 尽管原油价格下跌，但由于柴油市场趋紧，航空燃油价差同比翻倍，导致9月份航空燃油价格仍上涨了5.4%。
· 全球制造业景气度9月进一步回升，采购经理人指数连续第二个月上升，达到 51.3；新出口订单小幅改善至49.6，但仍低于50扩张阈值，反映出在关税不确定性下，市场持续谨慎。
9月各区域表现
亚太航空公司 9月航空货运需求同比增长 6.8%。运力同比增长 4.8%。
北美航空公司 9月航空货运需求同比下降 1.2%。运力同比下降 1.5%。
欧洲航空公司 9 月航空货运需求同比增长 2.5%。运力同比增长 4.4%。
中东航空公司 9 月航空货运需求同比增长 0.6%。运力同比增长 5.5%。
拉美航空公司 9 月航空货运需求同比下降 2.2%。运力同比增长 3.1%。
非洲航空公司 9 月航空货运需求同比增长 14.7%，为所有地区之首。运力同比增长7.4%。
贸易航线增长
2025年9月，全球多数主要贸易航线上航空货运量均实现增长。其中，欧洲—亚洲航线及亚洲区域内航线表现强劲，均实现两位数的增长；中东—亚洲、北美—欧洲及非洲—亚洲航线也出现明显上升。相比之下，亚洲—北美、中东—欧洲及欧洲区域内航线的货运量则有所下降。
