航空货运需求涨 国际三大快递抢抓先机拓网忙

 国际航空运输协会最新发布的2021年2月份全球航空货运定期数据显示,航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前的水平,除拉丁美洲外,其他地区航空公司货运需求均比疫情前有所改善。近期,国际三大快递企业也在抓紧拓展国际航空货运网络,以求抓住这一机遇。

  DHL敦豪:以波音777货机拓展洲际航空网络

  敦豪快递拓展洲际航空网络,以满足亚太地区、美国和欧洲之间日益增长的需求。

  得益于新加入机队的波音777货机,新航线每周将提供近2350吨的总运力,使敦豪快递能够扩大其航空货运能力,提高交付速度,应对业务量的指数级增长。

  新航线由敦豪快递的合作伙伴卡利塔航空公司运营。其中1架飞机每周飞行5次,从美国经澳大利亚悉尼飞往敦豪快递在新加坡的南亚枢纽,飞机将在中国香港和日本停留,返回美国。此外,卡利塔航空公司将开通1条新航线,每周往返新加坡和悉尼6次。另外1架飞机由敦豪快递和汉莎货运的合资货运航空公司AeroLogic运营,每周将从德国莱比锡飞往中国香港和新加坡6次。

  敦豪快递强调,安排卡利塔航空公司和AeroLogic在新加坡交叉载运,凸显了南亚枢纽的重要性,促进跨境贸易。

  亚太地区跨境电子商务继续成为敦豪快递的强劲增长动力。预计到2024年,亚太地区在线零售规模将达到2.5万亿美元。随着消费者越来越适应在线和移动购物,该地区的在线零售将得到进一步提振。大洋洲出口业务一直在增长,澳大利亚和新西兰商品的占比达90%以上。

  敦豪快递亚太区航空网络采用多枢纽战略运作,在中国香港和上海有两个枢纽,新加坡和泰国曼谷则是南部主要枢纽。

  据悉,波音777货机有效载荷102吨,航程9600公里。它可以使敦豪快递在长途航线上减少停靠次数,并降低相关的着陆费用。2018年,敦豪订购了14架波音777货机,其中10架于2020年年底交付,其余4架将于2021年投入使用。2021年1月,敦豪订购了8架波音777货机,预计于2022年首次交付。目前,敦豪快递与17家合作伙伴在全球220多个国家和地区运营超过280架货机,每日航班超过2200架次。

  联合包裹:开通科隆—米兰—那不勒斯航线

  为增加意大利北部和南部的出口业务量,联合包裹在科隆(波恩机场)、米兰(马尔彭萨机场)和那不勒斯之间开通了新航线。

  新航线已于3月启动,从周一到周五由保加利亚货运航空公司运营的B737货机执飞。该公司为联合包裹、敦豪和其他公司运营多条航线。

  联合包裹表示,新航线将为周边地区(意大利南部的坎帕尼亚、阿普利亚和巴斯利卡塔,以及北部的皮埃蒙特、伦巴第和瓦尔德奥斯特)的中小企业节省时间、优化生产流程并提高客户满意度。新航线最多可以为亚平宁半岛的大部分企业延长2.5小时截件时间。巴斯利卡塔和阿普利亚大部分企业的货物运输时效可以缩短1天。

  此前,联合包裹在意大利的5座机场提供服务。这些机场分别位于博洛尼亚、罗马、贝加莫、安科纳和威尼斯。

  联邦快递:在欧洲上线首架区域航线货机

  作为机队现代化长期战略的一部分,联邦快递最近上线了在欧洲首架用于区域航线的ATR货机,将捷克布拉格与法国巴黎枢纽连接起来。联邦快递表示,新的ATR货机每周飞行4天,往返于布拉格—巴黎—布拉格航线,服务于中欧和东欧之间的商贸。

  维基百科显示,ATR为由意大利的Aeritalia(已并入列奥那多公司)及法国的法国航太(已并入空中客车集团)合组的飞机制造商,双方各持有50%股权。

  2017年,联邦快递订购了30架ATR 72-600F飞机,并计划再购买20架。第一架于2020年年底交付,由联邦快递和爱尔兰ASL航空公司合作运营。自2000年以来,后者一直是联邦快递ATR货机的运营商和欧洲支线机队的一部分。(来源:中国邮政快递报)

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