于晓雁，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司（以下简称“制造中心”）质量部无损检测班长，是一个公认的特别爱学习的大姐。制造中心的员工们都会亲切地喊她一声“于姐”。
30年如一日，耐心工作，不断学习，不断进步
无损检测就是用仪器来检测复合材料的内部缺陷，主要是检测复合材料内部是否有分层、缝隙以及是否有夹杂的外来物，这样的缺陷，用肉眼是无法看到的。从1986年在哈飞开始从事复合材料无损检测，于晓燕就没有换过工种，至今已经将近30年了。虽然每天做的是同样的工作，于晓燕却能紧跟时代的步伐，根据工作的需要和环境的变化，随着复合材料技术的进步而不断地学习，不断地进步。她虚心地拜年轻人为老师，学习英语、电脑和新的技术设备的使用，为年轻人树立了学习的榜样，更赢得了年轻人的尊重，带出了一个过硬的团队，同时也让自己保持激情与活力。
1983年7月，于晓雁一进哈飞，就赶上了哈飞技校招生。带着对复合材料前景的向往，于晓雁开始了她三年的复合材料学习生活。1986年，她进入到中航哈飞无损检测科工作。直到2009年4月加入制造中心时，于晓雁已经是一个非常成熟的无损检测人员了。无损检测专业性、技术性比较强，需要从业人员具备一定的专业素质，属于特殊人员，需要专门培训，需要持证上岗，而且要不断地培训，每过几年还要复证。
大家也许不了解，无损检测工作其实是一个特别需要耐心的工作。每天，于晓雁就是坐到工作台前，细致地用仪器检测每个零部件内部是否存在内部缺陷。如果要是检测到一个缺陷，需要评估它属于什么类型缺陷的时候，可能要反复检，多次检。这样的严格检测是保证工厂制造的复合材料零部件的质量所必不可少的。即使这样周而复始做着相同的工作，于晓雁也没有懈怠，没有停下她学习的脚步。
来到制造中心，首先要学习的是英语。众所周知，制造中心是中航工业哈飞集团及其伙伴与空中客车中国有限公司共成建立的一家合资公司，工作语言是英语。于晓雁在学校里一直学习的是俄语。“来到了这个公司以后，公司的文件是英语，跟外籍专家交流，要用英语。所以说不学不行。我必须得从头开始学，即使没法像年轻人那样学的很快，也要一点一点地学。我就认定只要学就会有收获。”于晓雁说。她一边自学，一边还发动班组里的年轻同事的积极性，给她讲课。这样她不仅学习到了英语，还锻炼了班组里年轻人的能力。四年之后，她不仅可以跟外籍专家进行日常的对话，而且工作上的跟无损检测、复合材料相关的英语，都已经可以流利地表达了。
“在制造中心，收获最大的是可以不断地工作，不断地进步。我从来没放弃过，也从来没有停止过。在我心里有一个想法，真是活到老学到老，这话对我来说挺适用的，每天都有新的东西学。因为在我这个年龄，电脑应用、还有一些大的机械设备的应用，对我来说都是新东西，每天学一点，最后就积攒下来很多东西。我觉得这些东西对我来说都是我的收获。我带领一个由年轻人组成的团队，每天被年轻人围绕着，他们有激情、有活力，也能把我带动起来。我觉得自己也变年轻了，每天都很开心。”
航空之家，其乐融融
于晓燕一家子都是搞技术的，而且都是跟航空有关系的，可以说是“航空之家”。“我儿子和我老公都是直升机工程师，我又在这样大的公司里面做复合材料的无损检测，所以说我们家人的工作都是技术含量比较高的。我们家里也是互相支持。”于晓燕自豪地说。
于晓燕很支持老公的工作。有时候老公会出差，一出就是一、两个月，她也没意见。有时候于晓燕要加班，即使是到半夜才能回家，老公也要去接她。“这表明她支持我工作，心里有我，我也挺开心的。我们都不计较，而且非常容易知足。”
在制造中心工作五年来，于晓燕感受最深刻的是：“这个公司真的很有发展前途，因为我们参与制造的飞机是世界上最先进的飞机，知名度很高。如果公司能够持续稳步地向前发展，对年轻人来讲能学到很多的东西。在制造中心，大家学的技术非常全面，互相能沟通，能互相换位。
制造中心的顺利发展，除了空客先进的管理、世界领先的技术和亚洲最先进的复合材料生产设施之外，也是与像于晓雁这样爱岗敬业、乐于学习、认真钻研的员工所组成的团队分不开的。于晓雁只是一个代表，更多的于晓雁会一起每天进步一点点，同制造中心一同成长！
关于哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心
哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心成立于2009年，是空中客车公司与中航工业哈飞、哈飞股份、中航科工、哈尔滨合力共同建设的合资企业。按照当初的协议，空中客车中国公司拥有合资企业20%的股权，中航工业哈飞拥有50%的股权，哈飞股份、中航科工、哈尔滨合力分别拥有10%的股权。制造中心采用先进的复合材料制造技术，主要为全球最畅销的空客A320系列飞机及空客最新的A350XWB宽体飞机生产复合材料零部件。制造中心于2009年12月开始为空中客车A320系列飞机制造升降舵。2011年，制造中心开始A350XWB宽体飞机主要部件的生产。制造中心承担了A350XWB项目的多个重要工作包，其中包括升降舵、方向舵、机身19段勤务舱门和机腹整流罩组件等。为更好地完成空客A350XWB宽体飞机项目复合材料工作包的任务，哈尔滨复合材料制造中心投资兴建了新的厂房。新厂房于2009年6月破土动工，并于2011年2月正式落成并投入使用。复合材料制造中心完全采用空客的工艺流程与标准，采用高技术水平生产工艺并配备所需的各项先进设备，包括：自动铺带机、热压罐、切钻铣、无损探伤设备等。随着产量的不断提高，到2017年，复合材料制造中心的员工总数将达到600人。2012年，制造中心开始交付A350XWB宽体飞机部件。
哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心项目发展历程
2007年11月26日，空中客车公司在北京与中国发展和改革委员会（发改委）签署关于双方就 A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认将A350XWB宽体飞机机体结构5%的制造份额放到中国的意向。同日，空中客车公司与原中国航空工业第二集团公司签署了关于合资建立复合材料制造中心的框架协议。哈飞空客复合材料制造中心项目正式启动。
2008年7 月15日，项目取得阶段性进展，中航工业哈飞与空客中国公司在英国范堡罗航展上共同签署了关于建立合资复合材料制造中心的框架合同。
2009年1月30日，空中客车中国公司与中航工业哈飞等中方合作伙伴在马德里签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》。合资合同签订后，该项目申请报告很快得到国家发改委的批复，并得到黑龙江省、哈尔滨市政府的大力支持。
制造中心目前女员工人数占员工总数超过30%。在主管及经理级别，女员工所占比例也超过30%。
