空中客车在中国基本业务概况
中国于1985年引进第一架空中客车飞机，空中客车公司与中国的工业合作于同年开始。目前，空中客车公司在北京设有代表处。同时，空中客车在中国还有四家合资企业，它们分别是：位于北京的华欧航空培训及支援中心和空客（北京）工程技术中心、位于天津的空客A320系列飞机天津总装线和位于哈尔滨的哈飞空客复合材料制造中心。位于天津的空客（天津）飞机交付中心是空客全资拥有的下属机构。目前，空客在中国的中外员工（包括合资企业员工）人数将近1000人。
20多年来，空中客车公司向中国客户提供了先进的空中客车系列产品。空中客车在中国还建立了全面而集中的售后服务机制。空中客车公司致力于同中国航空业建立长期的战略伙伴关系，与中国民航、航空公司和中国航空工业企业开展了卓有成效的合作。
2009年，空客向中国航空公司交付78架飞机
截至2009年12月31日，空中客车公司从法国图卢兹、德国汉堡和中国天津共向中国航空公司交付78架新飞机，占空中客车公司2009年全球交付量（498）的16%。这78架飞机中，包括11架由空中客车天津总装线总装的A320系列飞机（6架A320飞机和5架A319飞机）。
空客在中国现役飞机数量超过530架
截至2009年12月31日，共有537架空中客车飞机在中国大陆运营，占中国大陆100座级以上现役飞机总数的41％。其中，A320系列飞机数量最多，达到449架，占总数的84%；A330/A340飞机78架；A300飞机10架。
工业合作方面
空客2009年在华工业合作总值达到1.4亿美元
2009年，空中客车公司在中国的工业合作总值达到1.4亿美元，比2008年增长将近百分之三十三。2008年，空中客车公司在中国的工业采购额突破1亿美元。至此，空客在中国的工业采购额实现了连年增长。2005年，空客在中国的工业采购额为3450万美元，2006年达到将近5000万美元，2007年超过7000万美元。空客与中国航空工业的合作将不断扩大和深化，涉及原材料和零部件采购、参与空客飞机的设计和研发、飞机总装和交付等。空客在中国的工业合作总值预计从2010年起达到每年2亿美元，到2015年达到每年4.5亿美元的水平。目前有六家中国航空工业企业直接参与为空客飞机生产零部件的合作。在全球5700多架现役空客飞机中，一半以上都安装中国企业生产的零部件。
空中客车A320系列飞机天津总装线圆满完成2009年生产任务
完成总装A320系列飞机11架，保质、保量、按时交付客户
2009年，空中客车A320系列飞机天津总装线共完成总装6架A320飞机和5架A319飞机，保质、保量、按时完成了生产任务。这些飞机目前分别由四川航空公司、金鹿航空公司、深圳航空公司和东方航空公司运营。各航空公司对空客天津总装线总装的A320系列飞机性能给予高度评价，称其与欧洲总装的空客A320系列飞机标准完全相同。空中客车A320系列飞机天津总装线是空中客车公司在欧洲以外的第一条总装线。天津总装线是空中客车公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资企业。
空客天津总装线正在按照计划稳步提高产量。目前，空客天津总装线已经达到月产两架飞机的水平。到2010年，空客天津总装线将达到月产4架的水平。
位于天津的西飞空客A320系列飞机机翼总装厂进展顺利，第一对在中国完成总装和测试的A320机翼将于下月交付空客天津总装线
2009年2月2日，空中客车公司与中航工业西安飞机工业（集团）有限公司在英国伦敦正式签订了空客A320系列飞机机翼总装项目合作协议，西飞成为空客A320系列飞机机翼总装项目欧洲以外的首家供应商。根据协议，空中客车公司与西飞在空客A320系列飞机机翼总装方面进行合作，在中国进行空客A320系列飞机机翼总装和测试工作，即业内所说的“机翼第四阶段”。机翼总装厂房选址在天津滨海新区，毗邻空客A320系列飞机天津总装线厂区，在此总装和经过测试的机翼将直接交付空客天津总装厂，用于飞机总装。
西飞空客A320项目机翼总装厂房建设已经完成，机翼总装工作已于2009年10月开始。首架份完成总装和测试的机翼将于下月交付空客天津总装线，机翼总装的进度将根据空客天津总装厂的生产进度进行调整。目前，机翼总装厂的员工正在欧洲接受培训，空客公司也派出专家到西飞天津机翼总装厂进行指导。
空客在华最新合资企业哈飞空客复合材料制造中心进展顺利，获A350项目工作包
2009年，空中客车公司在中国的合资企业又增加了一个新的成员——位于哈尔滨的哈飞空客复合材料制造中心。
2009年1月，空中客车中国公司在西班牙马德里与中航工业直升机公司旗下的哈尔滨飞机工业集团有限公司等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》，共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。中方企业拥有合资公司80%股权，空客拥有20% 股权。2009年6月，哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心正式获得营业执照，同时，新厂房破土动工，并将于2010年年底投入使用。
合资公司将为空中客车A350XWB宽体飞机项目生产主要零部件，是空中客车承诺在中国制造A350XWB宽体飞机5%工作份额的一个组成部分。同时，该制造中心也承担空客A320系列飞机的复合材料零部件的制造工作。A320系列飞机的工作包已于2009年12月开始利用哈飞现有设备进行生产。目前哈飞空客复合材料制造中心已获得空中客车A350XWB宽体客机方向舵、勤务舱门和升降舵工作包合同。
目前，制造中心员工已派往西班牙和德国接受培训。到2015年，该中心将聘用600名中国员工。
空客（北京）工程技术中心将继续招聘并培养中国工程师，参与A350及其他空客飞机项目设计工作
空客（北京）工程技术中心于2005年正式启用，其主要任务是承担空客当前及未来飞机项目的具体设计工作。2008年，工程技术中心获得中外合资企业执照。空中客车公司拥有70%的股权，哈飞航空工业股份有限公司、江西洪都航空工业股份有限公司和中航工业等中方合作伙伴拥有另外30%的股权。该中心将承担空中客车A350XWB宽体飞机项目在华5%工作份额的设计工作和其他空客飞机项目的设计工作。目前，空客（北京）工程技术中心已聘用了150多名中国工程师。这些工程师已经在空客欧洲的多个工厂接受了严格的培训。工程技术中心将根据需要继续招聘及培训中国工程师。
2009年，空客（北京）工程技术中心参与完成了A330-200F货机十余个工作包设计，同时圆满完成了A350 XWB项目强度分析软件的协调和统一工作。
更多中国企业参与A350XWB宽体飞机机体结构5%工作份额
2007年11月，空中客车公司在北京与国家发改委签署关于双方就 A350XWB宽体飞机项目加强工业合作的谅解备忘录，正式确认空中客车A350XWB宽体飞机机体结构5%工作份额在中国完成。目前5%工作份额的分配工作正在顺利进行。部分工作包已经顺利签约，另外一些工作包的谈判工作进展顺利。工作份额的分配将在充分竞争的基础上进行，其中所涉及到的设计工作将由空客（北京）工程技术中心承担。随着工作份额分配工作的不断进展，将有更多中国企业参与A350XWB宽体飞机项目的合作。
空中客车公司积极拓展在华合作新领域
——支持中国公司开发A320飞行训练器；天津赛象公司成为空客A350 XWB项目运输夹具首家中国供应商
2009年9月17日，空中客车公司与天津华翼蓝天科技有限公司签署合作协议，空客向华翼蓝天公司提供飞行训练器软件包和空客飞行员转型训练数据包，以帮助华翼蓝天公司在现有技术基础上研制A320飞行训练器。同时，空客公司还为华翼蓝天公司提供培训等技术支持，以帮助其在设计和研发过程中正确使用空客公司提供的各种数据。高质量的飞行员培训对于民用航空安全具有关键性的作用。空客公司与华翼蓝天合作研发具有世界先进水平和较低成本的飞行训练器，可大大降低培训费用并提高培训质量。这既符合民航局训练和安全规章的要求，也将使各航空公司从中受益。空客公司与华翼蓝天合作开发A320飞行训练器标志着空中客车公司与中国航空工业的合作又迈进了一步。
2009年10月20日，空中客车公司与北方重工集团旗下的法国NFM科技公司签署空客A350XWB宽体飞机专业运输夹具设计与制造采购合同。根据合同，北方重工集团控股的NFM科技公司将为空中客车公司最新推出的飞机项目——A350XWB宽体飞机设计和制造专业运输夹具，用于将分布于欧洲各工厂生产的A350XWB宽体飞机大部件运送到位于法国图卢兹的A350XWB飞机总装线。
同日，NFM科技公司还与天津赛象科技股份有限公司签署转包生产合同，将部分A350XWB宽体飞机专业运输夹具的生产任务交由赛象公司完成。这是中国公司第一次参与空中客车新研发飞机项目的专业运输夹具的生产。这个项目标志着空客与天津的合作又向前迈进了一步。
空客在华首个物流中心落户天津保税区，物流中心将整合空客在华各合作项目的供应链管理，支持空客在华工业合作
2009年10月29日，空中客车公司与天津保税区签署关于在天津建立空客物流中心的谅解备忘录。该物流中心将作为空中客车在中国的供应链管理的枢纽，统一协调空客在中国日益扩大的工业合作项目所涉及到的所有进出境货物的物流管理。空中客车公司计划根据其在欧洲和美国形成的现代化的、高效率的物流管理方法来对其在中国的所有工业合作项目的供应链进行管理，以整合并优化这些项目的物流管理，从而促进这些项目的可持续发展。目前，六家中国航空企业直接参与了空客飞机零部件的生产制造。这些合作伙伴分布在中国的不同地区，包括哈尔滨、沈阳、天津、西安、成都和上海等地。目前，这些项目的供应链管
