前日，东方航空携手翔业集团，签署了战略合作框架协议。同一天，厦航宣布进军融资租赁行业领域。
近两个月来，厦门频频牵手航空“巨头”，中国商飞公司、春秋航空纷纷看好厦门市场，与厦门达成航空领域的深度合作。
近年来，厦门航空产业的“朋友圈”不断扩大。厦门正在通过大力招商引资，做大做强航空产业，着力建设未来航空城。
航空“巨头”先后布局厦门
6月10日，东航集团董事长刘绍勇一行来到厦门，与翔业集团签署了战略合作框架协议，把厦门作为重点开发市场。同一天，厦门航空融资租赁有限公司成功完成首架飞机交付，正式拉开了厦航迈入融资租赁行业的序幕。
而不久前，国内首家低成本航空公司春秋航空也抓住厦门航空业的发展机遇，推进厦门机场设立基地公司等合作项目，其成为继厦门航空和山东航空之后，在厦门落户的第三家基地航空公司。
除了航空公司外，飞机制造商也决定进军厦门市场。今年4月，国内唯一一家产品线涵盖支线和干线飞机的制造商中国商飞公司，与厦门市政府达成合作协议，决定围绕整机维修及改装、部附件制造及维修、国产商用飞机市场导入、打造大飞机零部件国产化基地、航材支援、航空人才培养、产融结合等领域开展深度合作。
厦门正在加快布局建设“航空城”。不难看出，随着新机场建设加快，一些国内航空业“巨头”也看中背后的机遇和前景，开拓厦门航空业市场。
航空产业链不断延伸壮大
从无到有，厦门航空产业链经历了加速延伸的历程。
1983年，自厦门机场通航以来，厦门航空产业从零起步，逐渐成为东南沿海重要的区域性航空枢纽，许多成就更是有目共睹。
多年来，厦门机场蝉联国内最繁忙的单跑道机场，厦门机场从一个小航站成长为大空港。去年，厦门机场全年保障航班飞行19.29万架次，接待旅客量高达2741.34万人次。
厦航的诞生，是我国民用航空体制改革的初步尝试。如今，它已成为行业标杆，获得“中国质量奖”，航线网络覆盖全国。
从1996年厦门太古维修第一架飞机开始，厦门飞机维修产业也从无到有，不断发展壮大，现已成为全国最大的“一站式”航空维修基地，在全国乃至亚太地区都居于领先地位。
随着民航机队规模迅速扩大，国内飞机租赁业迎来发展机遇。厦门再次试水飞机融资租赁，学习外地的先进经验，打造专业服务团队，成为国内第三个开展飞机融资租赁业务的区域。
如今，厦门正在布局临空产业区的空港核心产业、高新技术产业和现代服务业，未来机场建成之时，厦门即拥有比较完整的航空产业体系与生态。
通用航空或成新增长点
厦门频频牵手航空“巨头”，在厦门大学航空航天学院副教授吴了泥看来，最近厦门与航空“大咖”密集签约，其瞄准的通用航空市场具有广阔前景。
所谓的通用航空，区别于大家熟知的民用航空，其包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。吴了泥说，厦门加快引入一些大型企业，着力发展通用航空，这或将成为未来厦门航空产业新的发力点。
厦门虽然起步较早、有着先天优势，但同样面临着与诸多沿海城市“同台竞争”。
“不仅厦门，一些沿海城市都在抢滩布局航空业，打造航空产业集群发展新高地。”吴了泥说，厦门抓住发展机遇，科学布局、勇于尝试，拓展航空产业合作，助推厦门高质量发展，备受瞩目和期待。（来源：厦门网）
