德国汉莎航空、法航—荷航集团和国际航空集团三大欧洲航空巨头近日相继公布的统计数据显示，今年第三季度，3家航空集团净亏损合计54亿欧元，而上年同期则为盈利25亿欧元。由于欧洲疫情出现反复，欧洲各国今年11月再次采取“封城”举措。因此，欧洲三大航今年全年的亏损额有可能进一步增加。
据了解，汉莎航空、法航—荷航集团和国际航空集团已连续3个季度出现亏损。今年1月~9月，3家航空集团的亏损额累计超163亿欧元。
汉莎航空公布的统计数据显示，其今年第三季度净亏损19.67亿欧元，而去年同期为盈利11.54亿欧元；销售额为26.6亿欧元，同比减少74%；客运量为870万人次，同比减少八成。尽管汉莎航空将运力控制在去年同期的22%，但客座率依然下降了33个百分点至53%。
今年第四季度，汉莎航空的运力最大将控制在去年同期水平的25%。该公司维持了2021年实现扭亏为盈的预期，但前提是运力能恢复到疫情发生前50%的水平。而今年1月~9月，汉莎航空净亏损55.84亿欧元。汉莎航空总裁卡尔斯腾·施伯尔在一份声明中表示，民航业即将迎来一个异常艰难的冬季。
法航—荷航集团当季净亏损16.65亿欧元，去年同期为盈利3.62亿欧元；销售额同比减少67%。其预计，与今年第三季度相比，今年第四季度的息税折旧及摊销前利润将持续减少。
拥有英国航空、西班牙伊比利亚航空等子公司的国际航空集团当季销售额减少83%，净亏损17.61亿欧元。国际航空集团首席执行官路易斯·加勒戈表示，为了让人们放心出行，促进经济复苏，国际航空集团呼吁各国政府完善旅客出行前后的防疫措施。
自今年8月下旬以来，欧洲新冠病毒感染人数开始再次增加，进入10月后则急剧增加。各国政府已开始采取包括再次“封城”在内的限行举措，禁止不必要的外出和旅行。
国际航协称，自今年夏季解除出行限制以来，欧洲境内的航班量持续增加，但进入9月，情况再次恶化。国际航协首席经济学家布赖恩·皮尔斯表示，今年第四季度的机票预订量显著减少，航空需求将大幅回落。
欧洲空中航行安全组织的统计数据显示，以11月3日为例，欧洲地区的航班量不足去年同日的40%，为自今年6月以来的最低水平。与受益于国内航线恢复较快的中国乃至亚洲航空公司相比，欧洲航空公司面临的是更加凛冽的寒冬。
