英国蓝色岛屿航空公司（Blue Islands），这家总部位于泽西岛和根西岛的地区性航空公司，在运营约26年后，已决定立即停止所有航班。从2025年11月14日起，这家ATR 72运营商已停飞其机队，并取消了所有航班，此前泽西岛政府决定不再提供支持这些低需求航线所需的资金。
此次停运使数千名乘客的预订陷入不确定状态，并切断了连接泽西岛和根西岛与布里斯托尔、埃克塞特、东米德兰兹和南安普顿等城市的重要交通纽带。就在不久前，英国另一家地区性航空公司——东方航空公司（Eastern Airways）也宣告倒闭，蓝色岛屿航空的失败凸显英国地区航空业的脆弱性。本文将分析这一事件及其对该行业的潜在影响。
蓝色岛屿航空公司于11月14日晚宣布，将立即停止所有贸易和航班运营，并告知乘客不要前往机场。乘客可向信用卡公司或旅行社寻求退款。该航空公司成立于1999年，并于2006年正式更名为“蓝色岛屿”。
据《航空周刊》报道，该公司运营着一支小型ATR 72机队，执飞六条定期航线，包括岛屿间的航班以及连接泽西岛和根西岛至布里斯托尔、埃克塞特、东米德兰兹和南安普顿的航班。航司管理层表示，与泽西岛政府的建设性对话最终确认，政府将不再为该航空公司提供额外资金支持。这使得该公司无法继续运营，同时正紧急评估重组或可能出售给其他运营商的选项。
此次倒闭，加上东方航空最近的失败以及Flybe此前的退出，再次说明英国地区航空生态系统在结构上是多么脆弱：固定成本高、需求波动大，而政府支持却相对有限。关于是否应为这类边缘航空服务提供更稳健、长期的“公共服务义务”式资金的争论，将愈发激烈。
