据AeroRoutes网站，以下是各中国航空公司因近期局势变化对赴日航班计划做出的最新调整汇总，信息基于2025年11月22日08:30（GMT）前的航班时刻表及可预订航班，主要涵盖2025年12月及之后的变动。不排除未来几天内仍有进一步调整。
中国国际航空，CA
- 北京首都 – 名古屋：2025年12月3、16、21、30、31日航班取消。
- 北京首都 – 大阪关西：2025年12月15日起，维持每日3班，但CA127/128机型由177座A321改为159座737-800。
- 北京首都 – 札幌新千岁：2025年12月9日至2026年3月7日，维持每周4班；原计划增至每日1班已取消；2025年12月19日起部分航班改用A330-300（原为737-800）不变。
- 北京首都 – 东京羽田：维持每日5班，但2025年12月4、9、10、11、12、15、16、17日CA181/182机型由301座A330-300改为177座A321。
- 重庆 – 东京成田：2025年12月1日起，由每日1班减至每周4班，737-800执飞。
- 杭州 – 东京成田：2025年12月1日至24日，每周4班机型由307座A330-300改为177座A321。
- 上海浦东 – 福冈：2026年2月3日至3月24日，由每日1班减至每周6班，A321执飞（原计划第7班取消）。
- 上海浦东 – 大阪关西：2025年11月30日起，由每周21班减至16班，A321执飞。
中国东方航空，MU
- 北京大兴 – 大阪关西：2025年12月1日起，由每周14班减至10班，A320/321执飞。
- 成都天府 – 大阪关西：2025年12月1日起，每周4班A320取消。
- 南昌 – 大阪关西：2025年12月3日起，由每周3班减至2班，A320执飞。
- 南京 – 东京成田：2025年12月2日至2026年1月1日，由每日1班减至每周5班，A321执飞。
- 上海浦东 – 冲绳：2025年12月4、9、10、13、15、16、17、19日，由每日2班减至1班，A320执飞。
- 武汉 – 大阪关西：2025年12月2日起，由每日1班减至每周4班，737-800执飞。
- 西安 – 名古屋：2025年12月1日至2026年1月5日，由每周4班减至2班，A320执飞；截至11月22日仅17、27、31日及2026年1月3、5日开放预订。
- 烟台 – 东京成田：2025年12月4日至25日，由每周3班减至2班，A320执飞。
中国南方航空，CZ
- 长沙 – 大阪关西：
- 2025年12月仅4、18日执飞（原每周3班），A320neo；
- 2026年1月1日起减至每周2班。
- 长沙 – 东京成田：2025年12月仅12、26日执飞（原每周2班），A320neo。
- 大连 – 名古屋：2025年12月22日起，原计划由每周2班增至4班已取消，A320执飞。
- 大连 – 大阪关西：2025年12月1日起，由每日1班减至每周4班，A320neo执飞。
- 广州 – 大阪关西：2025年12月3日起，由每周14班减至11班，12月787-8/9执飞，2026年1月起777-300ER/A321neo。
- 广州 – 东京成田：2025年12月1日起，由每日1班减至每周4班，A321neo执飞。
- 哈尔滨 – 新潟：2026年1月12日至3月2日，原计划每周1班A320取消。
- 哈尔滨 – 大阪关西：2025年12月仅9、20、27日执飞（原每周2班），A320neo。
- 哈尔滨 – 东京成田：每周3班A320neo，2025年12月12、19日航班取消。
- 上海浦东 – 大阪关西：2025年12月2日起，由每日1班减至每周4班，A321执飞。
- 沈阳 – 大阪关西：2025年12月1日至31日，由每日1班减至每周3班，A320neo执飞。
- 郑州 – 东京成田：2025年12月1日起，由每日1班减至每周4班，737-800执飞。
海南航空，HU
- 重庆 – 大阪关西：全部取消（原2025年12月9班，2026年1月起每周4班）。
- 海口 – 大阪关西：2025年12月1日起，由每周3班减至1班，737-800执飞。
- 西安 – 大阪关西：2025年12月4日起，由每周3班减至2班，737 MAX 8执飞。
- 西安 – 札幌新千岁：2025年12月5日起，由每周2班减至1班，737 MAX 8执飞。
首都航空，JD
- 北京大兴 – 札幌新千岁：2025年12月9日至2026年3月3日，季节性每周3班A320取消。
- 杭州 – 大阪关西：2025年11月30日至12月27日，每周3班A320取消。
吉祥航空，HO
- 北京大兴 – 大阪关西：2025年11月30日起，由每周14班减至7班，A320执飞。
- 长沙 – 大阪关西：2025年11月30日起，每周3班A320取消。
- 南京 – 神户：2025年11月29日起，每周3班A320取消。
- 南京 – 大阪关西：2025年11月30日起，由每周11班减至7班，A320执飞。
- 上海浦东 – 札幌新千岁：
- 2025年12月1日起，由每日1班减至每周3班，A320；
- 2025年12月12日至2026年3月1日，原计划第2班取消（合计由每周14班减至3班）。
- 无锡 – 大阪关西：2025年12月1日起，每日1班A320neo取消。
吉祥航空原计划在2026年1月前每周最多114班（单向）赴日航班，现已削减35班，占比31%。
深圳航空，ZH
- 南京 – 大阪关西：2025年11月30日起，每周6-7班737 MAX 8取消。
- 南通 – 大阪关西：
- 2025年12月1-16日，每日1班737-800取消；
- 2025年12月17日起，由每日1班减至每周4班，737-800执飞。
- 深圳 – 大阪关西：2025年12月2、9、11、15日，由每日2班减至1班，737 MAX 8执飞。
- 运城 – 名古屋：2025年12月1日起，每周4班A320取消。
四川航空，3U
- 成都天府 – 札幌新千岁：原计划2026年1月2日起复航，每周3班A320，现已取消。
春秋航空，9C
- 大连 – 福冈：2025年11月28日起，每周1班取消。
- 上海浦东 – 冲绳：2025年12月20日起，原计划第2班取消。
- 上海浦东 – 札幌新千岁：2025年12月1日至2026年3月8日，原计划第2班停止销售。
长龙航空，GJ
- 杭州 – 大阪关西：2025年12月1日至31日，每日1班取消；12月无日本航班。
青岛航空，QW
- 青岛 – 名古屋：2025年12月1日起，由每周4班减至2班，A320执飞。
- 青岛 – 大阪关西：2025年12月6日起，由每周6班减至5班，A320neo执飞。
山东航空，SC
- 无显著变动；济南 – 大阪关西每周14班、青岛 – 大阪关西每周21班维持。
上海航空，FM
- 上海浦东 – 名古屋：2025年12月2日至31日，由每日1班减至每周5班，737-800执飞。
九元航空，AQ
- 广州 – 大阪关西：2025年12月9日起，由每周4班减至3班（按时刻表）。
天津航空，GS
- 贵阳 – 大阪关西：2025年11月30日至12月31日，每周3班A320取消。
- 天津 – 大阪关西：2025年11月29日至12月31日，由每日1班减至每周4班，A320执飞。
- 天津 – 东京羽田：2025年11月25日起，由每周4班减至2班，A320执飞。
天津航空2025年12月赴日航班总量由每周14班减至6班。
厦门航空，MF
- 截至11月22日，8条航线共43班赴日航班维持不变；2026年1月1日起厦门 – 东京成田部分航班由737-800升级为787-8/9。
