波音首席执行官凯利·奥特伯格表示，该公司目前正努力实现737 MAX每月生产47架飞机的目标，但这一生产速度尚未稳定。
从每月42架增至47架的爬坡过程耗时比预期更长，737 MAX机翼仍是主要的产能瓶颈。所有MAX机翼均在波音位于伦顿的工厂生产，但波音尚未实现其目标的机翼生产改进。
一旦每月47架的速度稳定，波音计划推进至每月52架，并有可能在长期内达到每月63架737飞机。
与此同时，波音表示737-10已完成所有要求的飞行和地面测试。公司目前正在完成FAA认证所需的文件，奥特伯格预计认证将“很快”获得。
777-9的认证路径更为复杂。由于波音尚未获得进行ETOPS测试的批准，一些飞行测试可能持续至2027年。一项针对GE9X发动机中间密封件问题的认证计划仍需完成。
在宽体机方面，波音表示787的生产已稳定在每月8架，并预计到年底增加至每月10架。然而，由于客舱座椅供应和认证的延误，交付可能仍将不均衡。
