相比波音飞机,C919有哪些优势?

2021年3月1日,中国东方航空与中国商用飞机在上海正式签署了C919大型客机购机合同,这也是国产大飞机C919在全球的首个正式购机合同,就意味着C919即将进入商业运营阶段。

C919是由我国自主研发的大型干线民用飞机,隶属于中国商飞公司,而中国商飞公司成立于2008年7月3日,至今已经有13年的历史,经过13年的研发之后,C919目前已经具备了投入商业运营的阶段。

aa64034f78f0f73675ab36dba63c9111eac41300

而且C919自从立项以来就备受关注,不仅受到国内关注,国际上也备受关注,自从C919成功研发之后,就不断接到各种订单,根据中国商飞官网统计,截止目前C919累计下单客户量已经达到28家,订单总数超过1000架,而且将在2021年进入量产,这意味着一直被空客、波音等少数企业霸占的干线民用客机市场将迎来一个劲敌。

那相比波音飞机来说,中国C919的优势在哪呢?

大家都知道,波音是目前全球最大的民用客机制造商之一,在全球具有较大的市场份额,他们生产的很多机型售往全球各国,目前很多国家航空公司都是波音公司的客户。

而且波音在大型民用飞机市场上已经耕耘多年,拥有成熟的市场和技术,而且很多核心技术都掌握在自己的手里,或者在国内就可以找到,这种优势明显要比C919更明显一些。

所以从整体实力来看,目前C919跟波音其实还是有较大差距的,对这我们实话实说。

d439b6003af33a8701c5917c693532305243b59a

但有差距并不代表着C919没有优势,从实际情况来看,虽然C919作为后起之秀,但有几点优势也是比较明显的。

第一、拥有中国庞大的市场。

中国有14亿人口,是全球人口数量最多的国家,而且目前我国民航行业规模也稳居世界第二,仅次于美国,截止2019年末,我国总共有运输机场235个,2019年完成的旅客吞吐量13.5亿人次,同比增长6.9%。

而且根据各省规划相关要求,未来我国很多省份将会扩建或者新建一些机场,到时我国的飞机客运量将会进一步得到提升。

根据有关数据预测,预计2019年到2038年,我国新增的飞机交付量将达到8090架左右,预计交付价值达到1.3万亿美元,折合人民币约90,000亿元左右,平均每年大约是4,500亿,这个规模是非常庞大的。

而C919作为我国自主研发的大型民航飞机,它当然能够近水楼台先得月,中国庞大的市场需求将为C919提供更大的市场空间。

1f178a82b9014a90657ed0ce051e1b1ab21beef7

第二、价格优势

C919的载客量大约是150~180人之间,对应的竞争机型应该是波音737-800和空客A320,这两者目前的售价分别是9600万美元和9800万美元,至于C919的售价是多少?目前暂时没有一个准确的答案,但市场推断应该是在5000万美元左右,这个价格差不多要比空客和波音同等机型便宜一半,这个价格优势是非常明显的,这估计也是C919最大的优势之一。

特别是因为2020年受到疫情的影响,很多航空公司都出现了严重的亏损,这时候如何降低采购成本,将是很多航空公司要考虑的因素之一,这时候C919推向市场优势就会比较明显了。

第三、 C919的央企身份让它更有优势。

中国商飞目前是我国的大型央企之一,而目前我国的几个大型航空公司,包括东航,南航,中航都属于国企,所以在订单安排上面,C919肯定比其他企业更有优势。

3b292df5e0fe99258443cf3398c17cd78cb171f3

比如目前在C919超过1000架的订单当中,其实有很大一部分都是由中国三大航空公司下的订单,而且未来这些国有航空公司给C919下的订单会不断增多。

当然最终C919能否利用这一层关系把它的优势发挥出来,最终还是要观看它的实际表现。

第四、波音处于历史暗淡时刻给919更大的机会。

一直以来波音和空客都是实力相当的,只不过最近两年时间,因为波音737max事故不断,所以波音的订单也遭到了滑铁卢,比如2019年,波音飞机总共只交付了380架飞机,相比于2018年800多架来说严重下滑;而且进入2020年之后,因为受到疫情的影响,波音的销量更加不容乐观,整个2020年波音总订单量为184架,交付量只有157架,均大幅低于2019年,而且目前作为波音的主打机型之一的737max订单量还在不断被取消,整个2020年累计取消的订单总量就达到536架。

80cb39dbb6fd5266a1a6928e0571b523d5073608

而且预计未来波音737max的订单取消量还有可能进一步增多,受到737MAX事故影响,短期之内是没法消除的,这时候C919正式投入市场,可以趁着这个机会获取更多的客户,这是难得的好机会。

当然虽然C919有众多优势,但是目前C919有很多核心零部件仍然严重依赖进口,特别是在发动机、飞行控制系统等方面都依赖进口,如果未来C919销量比较火,就有可能引起竞争对手的眼红,到时说不定一些核心零部件的供应就有可能出现问题,所以C919目前急需要解决的问题,就是把更多的核心零部件掌握在自己的手里,这样才能真正地占据市场优势。(来源:天蝎财经)

航空制造头条

国产C919大型客机全球首单“落地”这里,有什么“讲究”?

2021-3-3 11:58:12

航空制造头条适航航空制造

全新起点 AG600完成灭火任务系统首次科研试飞

2021-3-5 8:49:29

0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
搜索