中国民用航空网讯（通讯员 康泷腾、徐志峰）：2月1日，西南空管局成都区管中心与民航西藏区局拉萨区域管制室开始AIDC电子移交试运行。AIDC（ATS Inter-facility Data Communication）即空中交通服务设施间的数据通信，是亚太民航组织制定的相邻管制区进行管制电子移交的标准协议。简单来说，就是管制单位间数据通信。
随着西南空管局管制中心区管二室资深管制教员陈睿轻点鼠标“transfer”按钮，祥鹏航空9675航班电子标牌闪烁几秒后，拉萨区域管制室管制员“accept”以作回应，“高原天路”首次AIDC电子移交正式完成。全体“高原天路”的守护者们深知，这短短几秒的移交，标志着继2018年3月成拉复线正式运行后，区管人“天路”保障手段的再次丰富和能力的再次提升。
为尽快实现成都至拉萨之间的AIDC管制电子移交，成都区管中心与拉萨区域管制室双方单位的技术人员和管制人员在前期做了大量的准备工作和测试工作，组织各类会商十余次，研讨制定AIDC试运行协调移交规定，明确实施时间、适用范围及条件以及协调移交的航路和移交点。区管二室全员参与该项专项业务培训，并要求熟练掌握AIDC技术和运行流程。在实施层面，区管二室还下发AIDC实施安全风险通告，提醒全员做好风险管理。
区管二室援藏管制员罗成也全程参与此项工程实施，作为AIDC的相关两端的“中间人”，他反馈道：“成都区管中心03号扇区的协调移交量占拉萨区域管制室总量的约70%，客观地说,AIDC的实施，大大降低了管制员工作负荷。”
通过实施管制单位间的数据通信不仅可以大大减轻双方管制单位管制员的工作负荷，还能够让管制员合理的分配精力到监控雷达屏幕上的飞行动态，增强管制情景意识，提高管制效率，进而确保航班飞行安全，成功在高原天路上再建起一条高效、便捷、准确的沟通桥梁。
