2016年10月11日，一架中国东方航空股份有限公司A320型飞机在虹桥机场执行航班起飞过程中，发现另一架A330飞机准备穿越跑道，机长判断后决定继续起飞，后续飞行正常。
真是够惊险的!这起严重的事故症候究竟是空管塔台指挥失误还是A330机组的操作失误，我们等待局方给出的最后调查结论。
可以说，在千钧一发之刻，A320的机长的果断起飞，救了两架飞机几百条人命，如果在几秒钟内决断失误，飞机在高速滑跑中刹不住车，直接导致两架飞机相撞，或为了避让导致客机冲出跑道，造成的伤亡损失都是不可估量的。
让我们回顾一下历史上发生的几起飞机相撞的悲剧。
1977年，一架美国泛美航空公司的波音747和一架荷兰皇家航空公司的波音747飞机在西班牙洛斯罗德奥斯机场发生地面相撞事故，致使583人死亡。原因是大雾以及机场空管员与飞行员沟通不畅。
1996年11月12日：沙特的一架波音747飞机在离开新德里后，在空中与一架哈萨克斯坦航空公司的伊尔-76飞机相撞，两架飞机上的349人全部死亡。事故原因是机组人员英语水平太低，没有遵照航管人员的指示飞行。
2002 年，德国巴登 - 符腾堡邦乌伯林根上空因航空管制员错误的指挥，造成两架飞机直接相撞的乌伯林根空难，有 71 人遇难。
1990年一架从厦门飞往广州的厦航波音737飞机在起飞后遭到歹徒劫持，驾驶员与其一路周旋，在白云机场迫降时，与歹徒在驾驶舱发生搏斗，该机降落后接连撞上停在机场跑道上的一架波音707和一架波音757，最终导致128人死亡，多人受伤，三架飞机全部报废。
许多重大民航事故发生后，往往是机场一段时间的关闭和无数航班的取消，航空公司的严重亏损甚至破产, 漫长无止境的调查和巨额赔偿，政府机关及民航高层领导的一连串免职追责，业内的全面安全大整顿大检查，无休止的安全会议和培训，整个行业员工担惊受怕信心被严重打击甚至一蹶不振，高压之下甚至出现墨菲定律发生了更多不安全事件……但以上这一切，在横尸遍野的客机残骸废墟面前，在无数家庭幸福的瞬间毁灭面前，都是那么不值一提。
不管怎么样，必须先给东航MU5643航班何超机长点个赞，这两架飞机的东航客人和机组成员们是攒了多少人品才有幸与死神擦肩而过!
感谢何机长!
MU5643的147名旅客和其他9名机组成员应该谢谢你!
MU5106的266名旅客16名机组成员应该谢谢你!
东航应该谢谢你!
上海机场集团应该谢谢你!
空管局应该谢谢你!
民航局应该谢谢你!
全体民航人都应该谢谢你!
东航刘总马总，请给何机长发一个大大的红包!
（来源：停机坪）
