未来民航发展将受益于两个方面，一是总体需求的增加将加大对民航运输的需求，二是民航业作为交通运输业的高端产品，将受益于消费升级。
党的十八大指出，加快转变经济发展方式的主攻方向是推进经济结构战略性调整，必须以改善需求结构、优化产业结构、促进区域协调发展、推进城镇化为重点，着力解决制约经济持续健康发展的重大结构性问题。城镇化是我国现代化建设的历史任务，也是当前扩大内需的最大潜力所在，可以预见城镇化建设将在未来较长一段时间内成为拉动我国经济增长的新引擎。
今天的中国正在经历着人类历史上规模最为宏大的城镇化进程，从现代化发展规律看，今后一二十年我国城镇化率将不断提高，每年将有相当数量的农村人口转移到城市，这将给国家经济发展、社会变革及文化传统等带来重大影响，也会促进投资的大幅增长和消费需求的快速增加。同样，城镇化也将给中国民航业带来了千载难逢的历史机遇。
一、城镇化率提升带来的需求机遇
城镇化是人口持续向城镇集聚的过程，是世界各国工业化进程中必然经历的历史阶段。反映城镇化水平高低的一个重要指标为城镇化率，即一个地区常住城镇的人口占该地区总人口的比例。目前我国城镇化率已达到53%，一方面，目前城镇常住人口中仍有近20个百分点的非城市人口;另一方面，我国城镇化至少还有20个百分点的增长空间。新型城镇化的核心是人口的市民化，因此，中国城镇化的下一步发展趋势，是农村人口进一步向城镇转移和已经转移至城镇的农村人口进一步城市化，即农民工市民身份的完全确认和大城市的进一步扩大。
人口持续向城镇转移，城市人口的集中、流动人口的增加、收入的提升，给以城市为根据地的民航业带来了巨大的发展机遇。根据国际经验数据显示，一国居民人均乘机次数与本国城镇化率呈正比。以美国为例，1950年~1970年是美国城镇化率的高速成长期，城镇化率由1950年的59.6%升至1970年的73.6%，美国民航在此期间复合增长率也达到了10%。新型城镇化需要依托交通建设来提速，交通先行成为多地城镇化建设的共识。民航作为现代交通业的重要力量，应把握城镇化进程加快的机遇，把握城镇人口进一步集中带来的需求机遇，加大机场建设力度，加快航线开辟速度，提升民航在综合运输体系中的地位。
二、消费升级带来民航运输需求增加
城镇化的最终目的在于对内需的拉动，相比城镇居民，农村居民食品饮料和居住等基础消费占人均消费比重偏高，对服务业的消费需求占比则偏低，人均消费支出不足城镇居民的1/3。城镇化使得农村居民变为“城里人”，一方面，因其消费观念发生变化而会增加消费支出;另一方面，因其收入提升，享受的福利增加，实际消费能力将大幅提升，中国居民总体消费将加快增长，中国内需也将得到极大的提振。因此，城镇化的推进将加速消费升级趋势的演变。
资料显示，中国城镇化率每提高1个百分点，就有1300多万人口从农村转入城镇，由此带动的投资、消费需求，至少可维持4%~5%的经济增速。在过去10年时间里，约有2亿多人口从农村走向城镇;而随着城市人口的增加，城市消费逐渐占据消费的主导地位。自2002年以来，城市人均消费已经连续数年保持2位数增长，城市消费占总体消费比重近70%，城市消费的主体地位逐渐得到稳固和加强。
包括旅游在内的现代服务业作为消费升级的龙头行业，将在新型城镇化中显著受益。一方面，居民收入的提升将带来现代服务业总体收入的提升;另一方面，消费结构将发生变化，从而带动现代服务业的升级。未来民航发展将受益于两个方面，一是总体需求的增加将增加对民航运输的需求，二是民航业作为交通运输业的高端产品，将受益于消费升级。
三、城市群的出现将增加机场辐射人群
今年的政府工作报告指出“要遵循城镇化的客观规律，积极稳妥推动城镇化健康发展”，也就是说城镇化是中国经济发展的方向，但城镇化不是造城运动，未来应避免城市圈地，切勿重蹈“大城市病”覆辙。因此，未来应该是按照“以大城市为依托，以中小城市为重点，逐步形成辐射作用大的城市群，促进大中小城市和小城镇协调发展”的要求，推动城镇化发展由规模扩张向质量提升转型。未来将可能建设多个城市群作为城镇化建设的引擎。围绕未来城镇化战略布局，国家将统筹推进铁路、公路、水运、航空、输油气管道和城市交通基础设施建设，以此来发挥其对城镇化发展的支撑和引导作用。
大型城市群的出现将缩短机场的辐射半径，增加机场的辐射人群。同时，立体交通运输体系的建设将使旅客乘坐飞机出行变得方便。国外经验表明，大型城市群的出现将有利于民航建设大型枢纽机场，未来航空枢纽网络建设对于航空企业将变得异常重要。因此，航空企业应未雨绸缪，抢占先机，把握旅客出行需求，结合国家战略发展布局，加快航空枢纽网络建设。
中国的城镇化发展将是全球未有的，我们目前所处的城镇化进程也将是前无古人、后无来者的，对于历史所赋予我们的机遇，中国民航业理应牢牢把握，既要满足人民的需求，又要为国家经济发展作出应有的贡献。
(本文发表与《中国民航报》)
（本文仅代表作者观点，中国民用航空网保持中立。）
