目前，随着进入四季度实现全年安全目标的冲刺阶段，国航股份西南分公司飞行部结合本单位的工作实际，制定了四季度飞行安全措施，力争实现安全目标年。
今年以来，国航股份西南分公司飞行部认真贯彻落实民航总局、国航股份、西南分公司安全工作会议精神和安全工作要求，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以“实现高质量飞行安全年”为目标，狠抓“安全生产专项整治”工作，结合“安全生产月”和“安全、作风、纪律教育”整顿活动，严格要求，科学管理，圆满完成了一至三季度的航班生产任务，保持了较好的安全形势。
针对四季度多阴雨天、低能见度、低云气候对正常安全飞行影响较大，拉萨、邦达、九寨、林芝等高原机场气象条件复杂，飞行难度加大，前期本单位又连续发生了两起不正常飞行事件，安全形势较为严峻；同时，又面临大量飞行员改装、训练任务重，新放单飞机长多、老旧飞机故障频繁等问题，为确保四季度飞行安全和圆满完成全年生产任务，国航股份西南分公司飞行部特制定四季度飞行安全措施，确保圆满完成四季度航班任务和飞行、空防安全，即：
一是加强组织领导，落实干部岗位职责。要求全体干部加强工作责任心，率先垂范，以“强化管理、反对违章”为重点，在思想、精力、工作上做到“三到位”，做到“在位、办事、见效”，每天至少有一名飞行干部留在地面。要充分发挥机长在飞行中的核心管理作用，落实机长责任制。各大队的航班安排，由大队长负责。大队干部对航班安排要进行交叉检查，安排航班时要根据机长的技术、年龄、身体等情况科学合理搭配机组力量。对新聘机长要坚持相关规定执行。严格遵守CCAR—121R2飞行人员执勤时间、休息时间的有关规定。
二是加强飞行预先准备，切实提高准备质量。在预先准备阶段要严格按照网上准备内容逐项进行准备，要充分利用网上准备系统的信息，对飞机的近期故障情况和技术状况进行研究，对特殊情况的处置预案要进行复习，做到心中有数。针对冬季气候特点，预先准备时要充分利用卫星云图了解航路和机场的天气情况和天气发展趋势，作到心中有数。坚持每晚21：00干部碰头会制度，通报信息，落实网上准备情况，发现有未准备人员，查明原因，严肃处理，并纳入个人年度考核。异地无条件进行网上准备任务的机组，必须按照原预先准备的程序进行预先准备，由大队进行检查，并做好登记。
三是加强直接准备，严把安全关口。要加强对飞机的内外部检查，尤其加强对飞机的有无冰雪霜及防冰加温系统的检查，对带有MEL项目放行的飞机，要作好相应的技术准备，做到不带隐患上天。对气象资料要进行认真研究，根据目的地机场和备降场天气情况，机长要预先选好备降场。并根据天气情况决定是否多加燃油，如有变化应及时通知签派和配载。特别是空客机型要认真检查并输入备降航路，波音机型也要做好备降航路准备。
四是坚持飞行标准，确保飞行安全。飞行实施阶段要严格按照飞行程序飞行，双机长航段飞行时，起降等关键阶段要同时在位，严禁脱离工作岗位。飞行实施中，坚持按手册飞行，对航管指令、无线电守听、空中纪律等严格按程序，加强机组间配合提醒。严格掌握天气标准，坚持“八该一反对”。对新机长要严格按照新机长的天气标准执行。严格带飞标准，教员、机长严格掌握放手量。进近中，要尽早建立着落形态，及时发现和修正偏差。飞行中遇故障要沉着冷静、果断处置，严格执行检查单制度。同时，要加强国航新《飞行差错标准学习》，充分发挥QAR译码对安全工作的监控作用，提高飞行品质和飞行人员的技术水平。
五是认真落实空防预案和各项空防措施。加强空防协同工作，坚持《机组空防工作协同卡》制度，熟悉空防反劫、炸机预案，明确进出驾驶舱信号，加强与乘务组的空防协同。在航班运行过程中，严禁未经批准的外部人员、非本次航班机组成员进入驾驶舱。提高警惕，确保空防安全。
