从“海龟”过马路看国企质量管理的重点和难点

质量是企业赖以生存之命脉，是企业提升竞争力之关键，它决定了企业的发展和存亡，是我们企业长期以来最关注的焦点。21世纪是质量的世纪，是可靠性工程的世纪。在当今瞬息万变之信息时代，虽然越来越多的行业认识到了高质量、高品质的重要性。可是还是有很多企业家为了“利润”而将质量至于千里之外，使伪劣不合格产品充斥着我们的生活。究竟是谁阻拦着质量前进的步伐呢？
有很多企业家打造了自己的品牌，让自己公司矗立在行业的头把交椅上，他们把质量放在了首位，面对质量他们精益求精，面对质量他们绝不妥协，100%的产品合格率是他们永不放弃的目标。比如海尔。如果张瑞敏当年没有砸掉那批不合格的电冰箱，海尔就不可能有今天。
良好的质量管理能让企业在各个方面都能得到很好的提升，是企业前进和发展的必要条件。大家也都知道质量在现代化企业中的重要性，可是目前我们国企的质量管理前进道路还是路遥遥，这是为什么呢？
下面先从一个类似于脑筋急转弯的笑话说起，说一个很成功的海归人士回国创业，与新结识的一位北京女友一起过马路，这时，红灯亮了，“海龟”停下来等绿灯，其女朋友见路上无车就拉其要过马路, “海龟”说：“现在是红灯，等等吧！否则很危险的。”女朋友说：“连红灯都不敢闯的，是男人吗？”就和他GOODBYE了。后来他结交了一位美籍女朋友，他吸取了上次的经验，过马路时遇到了红灯，他拉着女朋友就走，也不管身边的喇叭，等过了马路，其女朋友怔怔地看着他并挤出这样一句话：“连红灯都敢闯的男人，以后会是好男人吗？”就这样又和他GOODBYE了。第三次，“海龟”又携一位广东女友过马路，同样是红灯，但是这一次他顺利的和这位女友过了马路，并走进了教堂！请问“海龟”第三次是怎样过马路的？
看似简单的问题却不易回答，在我们的质量管理过程中，也有很多有关“红灯”的问题，女友就像我们的领导，“红灯”就是我们的制度，我们在平时的工作中，是听领导的还是严格遵守制度，还是两者兼顾去寻求一个平衡点，确实值得我们去深思。
“海龟”为什么碰壁，浅浅分析其原因，他可能存在两个方面的失误，一是他没有考虑到大的环境变化，他回国了，“海龟”长期在国外留学，欧美人的生活习惯决定了他遵守交通规则的意识。二是他没有考虑到领导变化了，他的北京女友换成了美籍女友。如果“海龟”能充分考虑周围环境和领导因素，他可能可以轻松过关。但是在我们的质量管理过程中，这种做法是否正确确实值得我们去推敲。那么“海龟”究竟应该怎么去做呢？这也是我们要真正讨论和思考的。
国企中的质量管理存在这样的现象，质量标准因单位风气不同而不同，因领导对质量的重视程度不同而不同，因领导管理方式不同而不同，为了保住我们的饭碗，我们的意见不得不随机应变，为了我们职位的提升，我们见什么人说什么话，到什么山唱什么歌，原则和制度能随风倒，为了努力适应这个公司，我们根本没有勇气去坚持自己的原则，坚持做质量的准则，这是否说明了我们偏离了做质量的真正轨道。
在我们质量管理的过程中，我们需要考虑国情吗？在我们质量管理的过程中，我们需要考虑领导的因素吗？我们的标准可以因领导的不同而不同吗？欲在中国企业内寻求发展的员工，中庸之道乃为上策，“尽其心者，知其性也；知其性，则知天矣”，善于揣摩领导心思的员工总是可以异军突起。而在我们质量管理的过程中，这恰恰是一种矛盾。也是制约我们质量管理前进的一个重要阻碍。
就像“海龟”第二次过马路，他放弃了自己的原则，违规操作，被淘汰是必然的，试想一下，如果“海龟”第二次过马路时他犹豫不决、无所适从是否会被领导认为遇到这么一点小事情也处理不了以后怎么做大事情，是否依然有被淘汰的危险。
所以我认为，“海龟”第三次过马路时和女友顺利通过，并走进了教堂！是因为他坚持了自己的原则，并将违规的风险和后果充分的向女友说明，做好前提、背景和风险分析。你自己都闯红灯怎么保证别人开的车辆不闯红灯，再说在中国红灯也是允许车辆右转弯的。闯红灯的车辆车速必定比平时还快，因为他要抓紧时间闯过去，快的车速撞上人必定会造成伤亡，为了你的安全和我们的将来我们还是等等绿灯吧！结果他成功了。可是现实的企业质量管理中，这样的做法未必会走向成功，就像他第一次过马路的遭遇。
外国人看见红灯后首先就是停下等待!而中国人看见红灯首先是要看看情况:看有没有交警,看有没车，然后再决定是否要通过，只要没有危险就不管过的时候交通信号灯的状态。这也许是个民族意识，是我们的国情，这里不再去讨论这个陈旧话题的孰是孰非。这里只想简单说一下我自己对制度的认识，既然制度制定了,就是要让人去遵守的!如果不遵守,或要看情况,那还制定那些制度,标准干什么呢?
坚持原则，坚持制度，原则和制度不能随风倒。制度是一个标尺，如果制度不合理，我们可以分析讨论评估修订，但是在修订之前，制度永远是我们必须要遵守的准则。有了制度我们才有明确的目标和方向，做起事情来才能有条不紊，才不会无所适从。
试想一下目前某些国企中存在的问题和质量管理人员的难处吧！当质量和生产发生矛盾的时候，当质量和“利润”发生矛盾的时候，他们即要顶住领导给的政策与压力又要灵活处理生产中出的质量问题，难呀!只能夹在生产与质量的缝隙中求生存，自己严格把控质量关，冒着得罪了一些人的风险将质量问题汇报后，因某些领导的原因，却轻而易举地放过，这样是否让他们不太平衡，出力且不讨好。想想下次他还能严把质量关吗？
我个人认为，如果要抓好质量管理工作，就必须坚持原则，坚持做质量的准则，企业高层领导就必须重视生产中出现的任何质量问题，哪怕问题很小，这样一来可以稳定质量管理人员的情绪，增强他们的信心，因为有了坚强的后盾所以他们不再有后顾之忧，从而能在今后的工作中更好的抓好质量管理，二来是因为“千里之堤毁于蚁穴”，只有重视解决平日发现的小问题小事情,才能避免小问题汇集成大问题的出现。如果要抓好质量管理工作，就必须界定好各个工作的标准和规定，把规定进行宣导，并严格按规定去执行，对原则一定要坚持，不可以有偏袒，对问题绝不可手软，质量就是企业的警察，警察执行公务时就必须“有法可依”、“有法必依”、“执法必严”、“违法必究”。
下面谈一下我们的社会环境给我们质量管理带来的困难和障碍。以德国为例，经常可以看到各种短文故事来嘲笑循规蹈矩的德国人，笑他们做事刻板，不知变通。“缺心眼”的德国人按规定行事有时到了让我们想不通的地步。如果你在公共汽车上坐了有老幼病残优先标记的座位。哪怕公共汽车里还有许多空座位，德国老头老太太上车后也会示意你从座位上起来让她坐；有好事者将两个相邻的电话亭上分别标上了“男”“女”的字样，然后躲到暗处观察，发现“死心眼”的德国人都毫无怨言地进入自己该进的那个亭子。“男亭”那边宁可排队也不往闲置的“女亭”这边运动；15分钟一趟的有轨电车接到发车信号后，任你怎么打手势、拍车门，司机也不会开门；两张半价票不等于一张全价票，如果成人在自动售票机上不小心购出一张儿童半价票，哪怕你再及时“补”上一张儿童票，虽然价钱一样，但依然会有被检票员处罚的危险。这种事情在我们中国很难看到，我们看到的是公共汽车老幼病残座位上坐着装睡的青年男女，中巴车毫无时间观念的压站，火车站混乱的秩序和逃票……
德国人的刻板可以让某些一贯无视规则的“国产大能人”笑掉大牙。也让我们很多人不能理解，但是在嘲笑之余，困惑之余，我们才发现是我们漠视规则已经太久了？我们总是聪明地认为，那些甘愿被规则约束的人不仅是“死心眼”，简直是“缺心眼”。规则是死的可人是活的，活人为什么要被死规则套住呢？要么说德国人遵纪守法，认真严谨，有耐心，有韧性，要么说他们缺乏灵活性，过于顺从制度和规则。其实这是一种国民特性的正反两面。这里不再去论证孰是孰非，德国民众视规章制度为圭臬、约束大家的不光是法律，更是一种自觉的民族性。正是因为这样，我们才会落后人家好多年。二战后的德国迅速崛起, 宝马、奔驰 、大众、双立人、汉高、博朗、西门子等等品牌已经成为高质量高品质的代名词。
在德国你闯红灯，是否会顾忌到德国老头老太太们责备的目光。在中国，你站在前面没有车辆通过的马路上，是否会招来许多异样的目光？这就是我们的社会大环境，也可以说是国情。想想在我们的质量管理上，如果你过于“死心眼”和“较真儿”是否一样会引来许多异样的目光呢？
所以，我认为我们的社会环境是给质量管理带来的困难和障碍的又一个重大因素，许多人做事时常有“差不多”的心态，对于领导或是质管人员所提出的要求，即使是合理的，也会觉得对方吹毛求疵而心生不满！认为差不多就行。可是“差不多”到底是差多少呢？我们无法用一个标尺去衡量这个“差不多”。于是人为因素就占了主导地位，质管人员也会顾忌到过于“较真儿”是否会招来“杀身之祸”。试想，我们的“差不多”只差1％，如果做事情只有99％的成功率，那么每天会有多少不合格的产品流向社会危害着我们正常的生活，会有多少不合格的车辆行使在公路上成为我们的隐形杀手，医院每天会有多少起医疗事故的发生让多少家庭承担不幸，多少架有1％的安全隐患的飞机飞在天上……作为消费者的时候，你是否希望消费品的生产者以致恳的态度、100％的成功率来面对产品的质量呢？你是否希望你生命安全系数的1％掌握在别人的手中呢？你肯定希望全世界的人都能在工作中作到100％。我们既是生产者又是消费者，对待工作质量我们需要经常换位思考一下。更重要的是，为自己也为别人负责，我们会感到每天的忙碌工作有所意义，而不是庸庸碌碌的只想换一口饭吃。其实德国人的“吹毛求疵”做法就是一种对人对己负责的态度和严谨细致的工作作风，这在我们质量管理前进的道路上应该值得借鉴并大力提倡的。大道理每个人都会讲，搞好质量管理工作要提高每一位员工的质量意识，但是，什么时候才能真正融合到我