西南空管完成九寨台、红原机场传输设备巡检维护

    2015年5月12日至15日，西南空管局通信网络中心传输网络部完成九寨甚高频遥控台传输设备的巡检维护以及红原机场KU卫星设备故障排查工作。
    以成都航管小区、区域管制中心为中枢，广泛分布在各地的台站、机场为末梢的“神经系统”，调配着西南地区空管信号地面流向，提供着稳定可靠的实时技术支撑，保障着民用航空飞行安全。作为整个系统的编织者、运维人，网络中心传输网络部按照西南空管局">西南空管局和网络中心的统一部署要求，积极组织开展远端台站设备的定期维护工作。5月12日，传输网络部维护小组从成都出发，前往九寨甚高频遥控台进行设备半年巡检维护。
    技术人员从成都出发，驱车9个小时，来到位于九寨沟县境内的九寨甚高频遥控台。按照设备半年维护要求，技术人员运用查看灯显指示、测量接地阻值、听辨运转声音、接入后台系统、核对业务情况等多种手段，对FA16地面传输设备、KU卫星传输设备的运行状态进行仔细检查。为了进一步提升KU卫星地面站设备的运行质量和精度，技术人员对“收电平”数值进行了精确校准，达到技术手册要求的最合理区间。除此以外，设备除尘清理、机房温湿度记录、常备工具检查等项目也丝毫没有马虎。技术人员在确认完成全部检查项目，未发现影响安全生产工作的隐患及异常后，与台站值守人员进行交接，顺利完成本次巡检任务。
    在前往九寨遥控台的途中，一个来自红原机场的电话，改变了维护小组原定返回的行程。红原机场航务部请求我方配合排查KU卫星传输设备及转报系统故障。故障就是命令，空管义不容辞，结束了九寨遥控台相关工作后，维护小组调转车头，马不停蹄赶赴红原机场！
    红原机场海拔3500米，自去年8月通航以来，航务部全面负责相关空管设备的运行维护工作。然而，由于地处红原大草原深处，航班量少，加之维护设备种类多、数量大等多方面原因，当地技术人员的专业技能培训和交流较少，应急处置经验较为欠缺。基于上述原因，技术人员在到达红原机场后，决定将故障排查与培训同时进行。
    自去年冬季停机结束之后，红原机场KU卫星设备至今一直无法成功上线运行。技术人员到达后进行了相关检查，在与北京网控技术支持人员进行了详细的探讨后，着手排查故障：更新前台监控终端软件，成功更改上、下行频率；利用NODE VIEW及频谱仪在室内单元设置自环、发射并检查测试单脉冲；在室外天线端检查线缆接头、使用频谱仪测试脉冲尖峰。最后，技术人员将故障定位于MODEM板与ODU，需要返厂进行维修，维护小组将后续解决方式详细告知了红原机场技术人员。
    红原机场值班员反映DMHS-R自动转报设备相关告警无法消除，不能查看。技术人员登录转报系统后台，发现其转报主机磁盘空间不足出现告警，将历史报文和冗余文件删除后设备告警消除。此后，技术人员在现场为他们进行了详细的讲解和演示，把相关步骤及说明、设备走向及连接写在记事本上，方便对方查阅。最后，技术人员较系统地进行了KU卫星地面站设备维护知识培训，以解决他们的“燃眉之急”。
    一次远端台站的定期维护只是网络传输工作的很小一部分，是一个缩影。看，在成都一线运行保障现场，有传输网络人的身影；在广阔的西南地区地面传输网的各个“末梢”上，有传输网络人的身影，在保障设备安全运行的万里长征路上，有传输网络人的身影。