（文/图 冯锡斌/张楚）1月13日夜间，深圳机场遭遇2023年首场大雾天气，成为春运路上的首个“拦路虎”，其中过程最低主导能见度700米，RVR最低400米。深圳空管站气象台高度重视，提前部署，精准预报出本轮平流雾天气，有力保障了春运航班的平安出行。
早在春运动员会上，预报室就邀请预报员植炫惠以《华南冬春季雾日变化特征及其成因》为题，介绍国内外大雾预报的最新科研成果，并就华南冬春季大雾天气的时空变化特征及影响因子进行深入探讨。通过进一步的交流，有力提升了预报员对大雾天气的预报及服务能力。
13日早间，针对可能出现大雾的天气形势，预报室通过群策群力，组织全体预报员现场会商，采取先由各预报员轮流发表会商意见，再由领班预报员统一预报结论的方式，加强天气研判。同时，预报室还加密与中南气象中心及珠海空管站气象台的会商，进一步明确预报结论，精准发布MDRS重要天气发生概率通报表，并及时通报至管制、运管委、航司等气象用户。此外，预报室还委派骨干预报员参与运管委航班协调会，开展详细的天气讲解，做好气象服务保障工作。
13日夜间1时起，珠江口上形成雾团，逐渐向机场方向靠近，由平流低云接地形成平流雾，大雾天气如约而至。值班预报员密切监视上游自动站及摄像头监控，果断发布低云低能见度警报，指出平流雾仅影响西跑道区域，东跑道仍为适航的天气状况，并及时向塔台通报大雾天气对跑道运行的影响情况，帮助提前做好跑道运行模式的切换，保障夜间进港高峰平稳有序。在此期间，西跑道正值校飞任务，值班预报员结合预报经验，通过细致研判，找准大雾天气间隙，有力保障了校飞机组完成16方向的校飞任务。
当前，深圳机场日航班量维持在1000余架次的高位水平，但同时春运天气复杂多变，雨雾天气频发，为保障航班安全平稳运行，深圳空管站气象台将进一步加强对复杂天气研判与预警，做好协同运行工作，守护好旅客春节回家路。
