厦门新机场预计2020年建成,闽南style颜值很高

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来源:《海西晨报》

记者近日了解到,厦门翔安新机场的环评公示新鲜出炉。新机场“颜值”高,屋顶飘逸如大厝,主体工程预计2020年基本完成。

厦门翔安新机场,定位为东南沿海地区重要的门户枢纽机场和国际货运口岸机场。记者从环评公示的文件中看到,拟建的厦门翔安新机场位于厦门市翔安区大嶝岛(东南),北与泉州南安市相望,南与金门岛一衣带水,西与厦门本岛远眺,东与角屿岛相近。场址距厦门本岛市中心直线距离约25km,距泉州约44km,距漳州约72km,距金门约15km。机场用地除利用部分大嶝岛土地外,建设用地主要以填海为主。

建成后的翔安新机场也很高大上,到2025年,旅客吞吐量可达4500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量39.1万架次。本期主要建设内容包括:新建南北两条平行跑道,新建55万平方米的航站楼以及公用工程等。本项目除机场工程外,还将同步建设新机场空管工程、供油工程、厦航基地工程及山航基地工程。

记者同时注意到,相比之前公布的新机场信息,跑道的数据有所变化,原先公布的资料显示两条跑道均为3600米长,而新公布的数据显示一条跑道长度加长为3800米,另一条依然为3600米。

按照部署,新机场主体工程预计2020年基本完成。

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新机场外观很“闽南”

厦门翔安新机场远期规划(2045年)用地面积27.49平方公里,旅客吞吐量7000万人次。值得一提的是,新机场的飞行区等级将达到4F等级,属国际最高等级,能满足空客A380、波音747等大型飞机的起降要求。

据相关负责人介绍,新机场不仅“颜值”高,而且很有厦门特色。比如,候机楼主楼提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素,由于采用了空间梯度层次设计,其外观有三层屋檐,层层叠错。这种风格,在地域文化和历史记忆上一脉相承,构成闽南建筑发展的链条。

候机楼建设将使用钢筋混凝土主体结构+钢结构屋面的模式,能有效抵抗台风侵袭,也降低了临海环境的腐蚀作用,达到安全性、经济性和艺术性的平衡统一。同时,候机楼设计也没有一味求大和追求地标建筑,而是从功能性和服务性出发,兼顾节省造价、降低能耗。

厦门市机场建设指挥部提供的中选方案显示,从高空俯瞰候机楼,其整体是1个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型,这种国际流行的设计方案,不仅可以使飞机接待能力最大化,提高站坪运作效率,还可以获得最短的旅客步行距离———无论去哪个指廊候机,都无须走太多的路。(来源:《海西晨报》 曾昊然

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