中国民用航空网通讯员刘忻、左晓斌、梁京报道： 2015年“十一”黄金周游客出行热情高涨，首都机场呈现出港高峰持续时间长、国际航线航班量旅客量显著增加、航空公司加班补班航班增多等特点。期间，北京博维航空设施管理有限公司（简称：博维公司）共保障航班13514班，完成对撤桥21839架次，桥载400Hz电源和桥载空调保障4414架次、接驳4120架次;运输分拣行李99.1万件，日均达14.16万件，达到历史同期最高值;捷运列车行驶里程达30351公里，运送旅客达370428人次。博维公司上下全员齐心一力，确保保障期间设备设施的安全、平稳、高效运行，圆满完成黄金周保障。
高度重视 集中全员之力
博维公司高度重视“十一”黄金周保障，依据上级各项要求，结合今年“双节”假期特点和历年保障工作经验，编制了《博维公司2015年“中秋”、“国庆”假期保障工作方案》，各业务单位有效对接，根据自身特点制定具有针对性的保障方案，并推进落实。
博维公司领导深入一线检查指导，对各业务单位的方案细化落实、人员值班安排、设备运行状况、备品备件落实情况、应急方案梳理等进行了安全大检查，确保设备设施的安全运行。各业务单位按照保障方案，认真细化落实，召开保障专题会，针对安全、运行、服务等方面进行了严密部署，将总体保障方案指导思想和要求传达到每一位员工;同时，提前安排好充足备班人员进行备勤，加强巡视并重点针对设备途经的人员密集区域和关键保障部位进行有效的监控及预防;针对老旧设备进行预防性维护，保证设备运行良好;
技改创新 提升运维品质
“十一”黄金周期间，博维公司行李系统运输分拣行李99.1万件，日均达14.16万件，达到历史同期最高值。小长假出港高峰出现在10月1日，当日保障出港航班807架次，出港行李量达8.2万件，较去年同期增长5.1%;进港高峰出现在7日，当日保障进港航班822架次，进港行李量达8.6万件。与此同时，行李系统运行保持安全、平稳、高效、优质，主要运行服务指标方面，行李错分件数为0件，系统原因造成的行李迟运率降至万分之0.01，与去年同期相比下降87.5%;破损率降至万分之0.08，与去年同期相比下降91.5%，运维服务水平显著提升。这些成绩的取得，得益于一系列“管理精细化、运行精益化、服务品牌化”工作的开展，尤其是行李系统QC小组围绕降低行李迟下、迟运率开展的质量管理工作，促进了服务品质提升。
客桥系统自行研制出的“设备保险箱”应急装置，只要在第一时间将连接片插上，在短短的2秒钟内，备件故障就会迎刃而解，抢修时间由原来10分钟变成现在2秒钟，大大降低了抢修时间，提高应急反应速度。同样，客桥系统自行研发的“外接式登机桥移动应急手摇泵”，大大提高了运维应急能力，当登机桥出现突发故障时，使用外接式登机桥移动应急手摇泵不到3分钟，登机桥就成功撤离航空器，大大缩短手动摇桥紧急撤离航空器的时间。
强化巡检 提高安全裕度
保障期间，行李系统对现场电气设备进行了安全检查，涉及主控机柜、UPS柜95个，现场PCM柜共计508个，确保现场的电气安全。同时，行李系统加大对值机柜台、皮带、分流器、转盘等重点设备的日常巡检力度，保障了2000多台设备的正常运转。
为确保保障期间设备正常运行，符合“四个优良”要求，在保障前夕及保障阶段，机电系统对三个航站楼的电扶梯设备认真开展巡检，发现设备故障或隐患，及时开展预防性维修工作。同时，每日早高峰6:00前，机电系统安排专人对T3C公共区域设备、T3D/APM站台扶梯等人流密集区域进行巡视;早高峰6:00-8:00期间，安排工作人员对T3C国内出发安检现场扶梯CE57/58进行值守保障; 23:00前对T3E登机桥内扶梯、APM站台EE38扶梯等设备进行巡视;并对西区国际大件电梯、国内国际进港大扶梯等重点设备增加巡视频次，对国内大件电梯进行专人值守，保证设备出现隐患能够及时发现、及时修复，防止安全事件的发生。
鉴于近期气温变化较大，道岔液压油粘稠度变化加大的情况，捷运系统对回转道岔进行专项检查，在夜航后及时对油量阀微调。为降低高峰期的故障影响，在白天高峰期前，捷运系统对列车进行转动试验，站台职守人将现场确认回转道岔动作速度，发现有不到位现象，及时进行调节。
信息保障系统及时关注设备运行情况，对个别UPS电压高报警问题，及时上报并与动力能源取得联系，一同到现场检查供电电压，共同关注电压变化，同时加强UPS机房巡视次数，发现报警及时汇报，保证UPS系统在双节期间的正常运行。
在“十一”黄金周客流高峰的考验下，博维公司全员全力以赴保障首都机场设备设施的平稳运行，用精湛的技术与无私的奉献精神，努力打造“国门运维”品牌价值。
