昨天，记者从北京全球友好机场总裁论坛获悉，正在建设中的机场第四跑道将在2017年底竣工，并将于2018年投入使用。第四跑道的投入使用，将提升首都机场的准点率。
昨天，记者从北京全球友好机场总裁论坛获悉，正在建设中的机场第四跑道将在2017年底竣工，并将于2018年投入使用。第四跑道的投入使用，将提升首都机场的准点率。
首都机场相关负责人介绍，新建的第四跑道位于现有东跑道东侧，辅助东跑道航班降落，预计2017年底竣工，2018年投入使用。建成后，不但为首都机场提升运行架次，并带来800万人次的增量，还能缓解运行压力，从而减少航班的延误。同时，东、西跑道大修也已经有计划，“但不会全封闭大修，而是计划采取分段大修”。
预计今年年底，北京首都国际机场的旅客吞吐量将突破9000万人次。目前首都机场高峰小时飞机起降89架次，日运行航班1600多架次，导致三条跑道超负荷运行，夜间停航时间极为有限，跑道维护作业时间不足6小时。
同时，首都机场作为国际枢纽，其中重要的指标为国际旅客中转率和国际旅客量。截至8月底，首都机场国际旅客占比25%，到“十三五”末将达到33%。
按照整体规划，T2航站楼国际安检通道将扩充，旅客休息区将扩展，并将进行商业、国际中转区改造。“改造是在T2航站楼正常运行的前提下进行的，预计还将进行一年左右。”
此外，北京72小时过境免签政策实施以来，共有4万余名旅客享受到了过境免签。根据测算，尽管可以停留72小时，但是除去在路上的时间，旅客游览景点的时间仅为4-6个小时。此外，随着京津冀协同发展的进程，旅客也有意愿希望扩大停留的区域，停留时间最好能由现在的3天增加至5-7天。据悉，首都机场已经向民航局和北京市政府提出延长过境免签的停留时间、扩大过境免签的区域，重点向南亚、东南亚等区域，经北京中转北美市场的优化建议。(记者翟烜)
