深圳机场低成本航空正强劲“起飞”，目前已有6家国内外低成本航空公司进入深圳运营，以春秋航空为代表的低成本航空公司旅客吞吐量成倍增长。深圳机场正研究建设低成本航站楼可行性，以减轻低成本航空公司支出，并保障旅客出行 最低需求。
深圳机场低成本航空正强劲“起飞”，目前已有6家国内外低成本航空公司进入深圳运营，以春秋航空为代表的低成本航空公司旅客吞吐量成倍增长。深圳机场正研究建设低成本航站楼可行性，以减轻低成本航空公司支出，并保障旅客出行最低需求。
深圳机场低成本航空正强劲“起飞”，记者从昨天举行的中国低成本航空峰会上了解到，目前已有6家国内外低成本航空公司进入深圳运营，以春秋航空为代表的低成本航空公司旅客吞吐量成倍增长。深圳机场正研究建设低成本航站楼可行性，以减轻低成本航空公司支出，并保障旅客出行最低需求。
6家低成本航企“飞进”深圳
深圳机场低成本航空的发展可以上溯到2006年，截至目前已有6家国内外低成本航空公司进入深圳机场运营。
业内人士介绍，航空客运市场主体一直以来主要面向中高端、公商务旅客。随着普通居民消费能力的增长及旅客结构的变化，民航休闲旅客比例已高于公商务旅客，自费出行的旅客增长较快。加上深圳及周边地区大量务工人员，非商务旅客对航空运输、尤其是以低票价为特点的低成本航空的需求持续高涨。
深圳机场在2006年2月引进了第一家国外低成本航空公司——新加坡欣丰虎航，运营深圳-新加坡航线。随后，低成本航空公司在深圳迅速发展。2010年3月，国内第一家低成本航空公司春秋航空进入深圳市场。截至2014年9月，共有6家低成本航空公司在深圳机场运营，其中国外2家、国内4家。
